জেনারেটরের জন্য ডিজেল + CNG ডুয়াল-ফুয়েল সিস্টেম
জেনারেটরের ডিজেলের 70% পর্যন্ত CNG দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
MIJO একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিজেল জেনারেটরে ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত CNG সরবরাহ যোগ করে, আর ডিজেল পাইলট জ্বালানি হিসেবে থাকে। ইঞ্জিনের লোড অনুযায়ী গ্যাসের পরিমাণ ক্যালিব্রেট করা হয় এবং CNG না থাকলে বা অপারেটিং অবস্থা ক্যালিব্রেট করা পরিসরের বাইরে গেলে জেনারেটর শুধু ডিজেলে চলতে থাকে।
প্রকৃত ডিজেল প্রতিস্থাপন ইঞ্জিন, ইনজেকশন সিস্টেম, অপারেটিং লোড, গ্যাসের গুণমান ও চাপ, পরিবেশের অবস্থা ও ক্যালিব্রেশনের ওপর নির্ভর করে।
জেনারেটরের ডুয়াল-ফুয়েল যেভাবে কাজ করে
ডিজেল ইগনিশন। নিয়ন্ত্রিত CNG প্রতিস্থাপন।
ডুয়াল-ফুয়েল জেনারেটরকে 100% CNG ইঞ্জিনে পরিণত করে না। এটি মূল ডিজেল দহনের নীতি বজায় রাখে এবং শুধু ইঞ্জিনের ক্যালিব্রেট করা অপারেটিং সীমার মধ্যে ডিজেলের একটি অংশ CNG দিয়ে প্রতিস্থাপন করে।
ডিজেলে স্টার্ট ও পাইলট ইগনিশন
জেনারেটর ডিজেলে স্টার্ট হয়ে স্থিতিশীল হয়। ডুয়াল-ফুয়েল চালনার সময় ডিজেল দহন শুরু করার পাইলট জ্বালানি হিসেবে থাকে।
উপযুক্ত লোডে CNG যোগ করা
প্রয়োজনীয় অপারেটিং অবস্থায় পৌঁছানোর পর সিস্টেম CNG যোগ করা শুরু করে এবং ক্যালিব্রেট করা সীমার মধ্যে ডিজেলের চাহিদা কমায়।
গ্যাস সরবরাহ ইঞ্জিনের চাহিদা অনুসরণ করে
প্রতিটি লোডে একই স্থির পরিমাণ গ্যাস দেওয়ার পরিবর্তে নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম ইঞ্জিন ও লোডের তথ্য ব্যবহার করে CNG সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে।
স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুধু ডিজেলে ফিরে যাওয়া
CNG সরবরাহে বাধা পড়লে বা পর্যবেক্ষিত কোনো অবস্থা ক্যালিব্রেট করা পরিসরের বাইরে গেলে জেনারেটর শুধু ডিজেলে চলতে থাকে।
প্রয়োগ মূল্যায়ন
ইঞ্জিন, ইনজেকশন সিস্টেম ও লোডের ধরন সমাধান নির্ধারণ করে।
জেনারেটরের স্পেসিফিকেশন প্রযুক্তিগত তথ্য ও প্রকৃত কাজের চাহিদা থেকে নির্ধারণ করা হয়—শুধু নেমপ্লেটে লেখা kVA সংখ্যা থেকে নয়।
জেনারেটরের রেটিং ও ইঞ্জিন
জেনারেটরের kVA/kW রেটিং, ইঞ্জিনের নির্মাতা, মডেল, সিলিন্ডারের সংখ্যা ও নির্ধারিত গতি সিস্টেমের ক্ষমতা স্থির করে।
ডিজেল ইনজেকশন প্রযুক্তি
যান্ত্রিক ইনজেকশন পাম্প ও ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিনে পৃথক সিগন্যাল, ইন্টারফেস ও প্রয়োগ পরীক্ষা প্রয়োজন।
টার্বো ও বায়ু সিস্টেম
বায়ুপ্রবাহ, বুস্ট ও লোডের আচরণ গ্যাস সরবরাহে প্রভাব ফেলে বলে ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ও টার্বোচার্জড ইঞ্জিন আলাদাভাবে মূল্যায়ন করা হয়।
প্রকৃত অপারেটিং লোড
ক্যালিব্রেশন ও খরচের হিসাবের জন্য সাধারণ লোডের শতাংশ, লোডের পরিবর্তন, দৈনিক চলার সময় ও মাপা ডিজেল খরচ অপরিহার্য।
সিস্টেমের কাঠামো
প্রধান নিয়ন্ত্রণ, গ্যাস সরবরাহ ও সেন্সিং গোষ্ঠী।
নিশ্চিত জেনারেটর ইঞ্জিন ও সাইটের গ্যাস সরবরাহ অনুযায়ী চূড়ান্ত যন্ত্রাংশের ক্ষমতা, সেন্সর সেট ও ইনস্টলেশনের বিন্যাস পরিবর্তিত হয়।
ডুয়াল-ফুয়েল ECU ও তারের সংযোগ
ইঞ্জিনের ইনপুট প্রক্রিয়া করে এবং নিশ্চিত জেনারেটরের জন্য ক্যালিব্রেট করা CNG পরিমাণের নির্দেশ দেয়।
CNG রিডিউসার ও শাট-অফ
CNG সরবরাহের চাপ প্রয়োজনীয় কার্যচাপে কমায় এবং নির্দেশ পেলে গ্যাস বিচ্ছিন্ন করে।
ইনজেক্টর
প্রয়োগের উপযোগী মাপের ব্যবস্থার মাধ্যমে ইঞ্জিনের ইনটেক পথে প্রয়োজনীয় CNG মেপে সরবরাহ করে।
T-MAP সেন্সর
CNG সরবরাহ নিয়ন্ত্রণে ব্যবহৃত চাপ ও তাপমাত্রার ইনপুট মাপে।
নক সেন্সর
নিশ্চিত ইঞ্জিন কনফিগারেশনে প্রয়োজন হলে দহন সুরক্ষার ইনপুট দেয়।
ক্র্যাঙ্ক সেন্সর
ডুয়াল-ফুয়েল নিয়ন্ত্রণ কৌশলের প্রয়োজনীয় ইঞ্জিনের গতি ও অবস্থানের রেফারেন্স দেয়।
এক্সহস্ট সেন্সর
ক্যালিব্রেট করা সুরক্ষা কৌশলের অংশ হিসেবে এক্সহস্টের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে।
উপরের গোষ্ঠীগুলি সিস্টেমের কাঠামো ব্যাখ্যা করে। নিশ্চিত ইঞ্জিন ও ইনস্টলেশন কনফিগারেশন অনুযায়ী চূড়ান্ত ওয়্যারিং হারনেস, ইনজেক্টর, ভালভ, পাইপ, ব্র্যাকেট, সেন্সর ও ফিটিং আনুষঙ্গিক সামগ্রী সরবরাহ করা হয়।
সঠিকভাবে সাশ্রয় গণনা করুন
ডিজেল প্রতিস্থাপন ও জ্বালানি খরচে সাশ্রয় এক জিনিস নয়।
বাণিজ্যিক ফলাফলের হিসাবে মাপা জ্বালানি খরচ ও প্রকৃত স্থানীয় দাম ব্যবহার করতে হবে। গ্যাসের ভাগ বাড়লে ডিজেলের ব্যবহার কমতে পারে, কিন্তু রূপান্তরের আগে ও পরে মোট জ্বালানি খরচ তুলনা করেই কেবল সাশ্রয়ের শতাংশ পাওয়া যায়।
ইঞ্জিনের তথ্য থেকে চালু করার পরীক্ষা পর্যন্ত
সম্পূর্ণ জেনারেটর রূপান্তরের কর্মপ্রবাহ।
সাইটের তথ্য, হার্ডওয়্যারের সঠিক মাপ ও জেনারেটরের প্রকৃত লোডের অবস্থায় ক্যালিব্রেশন থেকে কার্যকর ফলাফল আসে।
প্রয়োগ মূল্যায়ন
MIJO জেনারেটর, ইঞ্জিন, ইনজেকশন সিস্টেম, অপারেটিং লোড, ডিজেল খরচ ও উপলব্ধ CNG সরবরাহ পর্যালোচনা করে।
ইঞ্জিনিয়ারিং স্পেসিফিকেশন
কন্ট্রোল ইউনিট, গ্যাস প্রবাহের ক্ষমতা, সেন্সিং, চাপ নিয়ন্ত্রণ, পাইপ ও ইনস্টলেশনের আওতা বেছে নেওয়া হয়।
ইনস্টলেশন ও সমন্বয়
ইঞ্জিনভিত্তিক তারের সংযোগ, গ্যাসের পথ, শাট-অফ যন্ত্র, ব্র্যাকেট ও ফিটিংসহ হার্ডওয়্যার ইনস্টল করা হয়।
লোড ক্যালিব্রেশন ও চালু করার পরীক্ষা
ব্যবহারযোগ্য লোডের পরিসর জুড়ে গ্যাস প্রতিস্থাপন, ডিজেলের স্থিতিশীলতা, তাপমাত্রা, গতির সাড়া ও ফিরে যাওয়ার আচরণ পরীক্ষা করা হয়।
প্রশিক্ষণ ও সহায়তা
প্রকল্পে অপারেটরের নির্দেশনা, প্রযুক্তিবিদদের প্রশিক্ষণ, খুচরা যন্ত্রাংশের পরিকল্পনা ও বিক্রয়োত্তর সমন্বয় অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
আপনার মূল্যায়ন প্রস্তুত করুন
সিস্টেমের মাপ সঠিকভাবে নির্ধারণের জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য পাঠান।
ইঞ্জিনের নেমপ্লেট, ইনজেকশন সিস্টেম ও জেনারেটর ইনস্টলেশনের ছবি MIJO-কে দ্রুত প্রয়োগ পর্যালোচনা করতে সাহায্য করে।
জেনারেটরের নির্মাতা, মডেল ও kVA/kW রেটিংইঞ্জিনের নির্মাতা, মডেল, সিলিন্ডারের সংখ্যা ও নির্ধারিত গতিযান্ত্রিক বা ইলেকট্রনিক ডিজেল ইনজেকশন সিস্টেমন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড বা টার্বোচার্জড ইঞ্জিনসাধারণ লোডের শতাংশ ও দৈনিক চলার সময়প্রতি ঘণ্টায় লিটারে মাপা ডিজেল খরচউপলব্ধ CNG উৎস, চাপ ও গ্যাসের স্পেসিফিকেশনসাইটের অবস্থান, সংখ্যা ও ইনস্টলেশনের দায়িত্ব
প্রকল্প সহায়তা
জেনারেটরের ডুয়াল-ফুয়েল নিয়ে প্রশ্ন
নির্বাচনের আগে যা স্পষ্ট হওয়া দরকার।
ডুয়াল-ফুয়েল কি জেনারেটরকে 100% CNG-তে রূপান্তর করে?
না। এটি একটি ডিজেল+CNG ডুয়াল-ফুয়েল সিস্টেম। ডুয়াল-ফুয়েল চালনার সময় ডিজেল পাইলট জ্বালানি হিসেবে থাকে, আর CNG ডিজেলের ব্যবহারের একটি ক্যালিব্রেট করা অংশ প্রতিস্থাপন করে।
প্রতিটি জেনারেটরে কি 70% ডিজেল প্রতিস্থাপন নিশ্চিত?
না। 70% পর্যন্ত হলো উপযুক্ত অপারেটিং অবস্থায় সিস্টেমের লক্ষ্য। প্রকৃত ফলাফল ইঞ্জিন, ইনজেকশন সিস্টেম, স্থির অপারেটিং লোড, গ্যাসের গুণমান ও চাপ, পরিবেশের অবস্থা ও ক্যালিব্রেশনের ওপর নির্ভর করে।
CNG সরবরাহ বন্ধ হলে কী হয়?
নিশ্চিত ইনস্টলেশন ও চালু করার কনফিগারেশন সাপেক্ষে নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম CNG সরবরাহ বন্ধ করে জেনারেটরকে শুধু ডিজেলে চলতে দেওয়ার জন্য তৈরি।
MIJO কি ছোট ও বড় জেনারেটর মূল্যায়ন করতে পারে?
হ্যাঁ। MIJO ছোট ব্যাকআপ জেনারেটর থেকে বাণিজ্যিক ও শিল্প জেনারেটর সেট পর্যন্ত প্রয়োগের সমীক্ষা করে। নির্দিষ্ট ইঞ্জিন ও কাজের তথ্য থেকে চূড়ান্ত উপযুক্ততা ও হার্ডওয়্যার নিশ্চিত করা হয়।
জেনারেটরের সাশ্রয় কীভাবে গণনা করা হয়?
প্রতি ঘণ্টায় মাপা ভিত্তি ডিজেল লিটার, রূপান্তরের পরে অবশিষ্ট ডিজেল ও CNG খরচ, প্রকৃত জ্বালানির দাম, অপারেটিং লোড ও চলার সময় থেকে সাশ্রয় গণনা করা হয়। ডিজেল প্রতিস্থাপনের শতাংশকে জ্বালানি খরচে সাশ্রয়ের শতাংশের সমান ধরা হয় না।
MIJO প্রকল্প সহায়তায় কী অন্তর্ভুক্ত থাকে?
নিশ্চিত আওতায় ইঞ্জিনিয়ারিং, ইনস্টলেশন, লোড ক্যালিব্রেশন, চালু করার পরীক্ষা, অপারেটর বা প্রযুক্তিবিদদের প্রশিক্ষণ, MIJO কিটের যন্ত্রাংশে এক বছরের ওয়ারেন্টি ও বিক্রয়োত্তর সহায়তা থাকতে পারে।
জেনারেটর রূপান্তর মূল্যায়ন
জেনারেটরের তথ্য দিয়ে শুরু করুন—সাধারণ কিটের তালিকা দিয়ে নয়।
ইঞ্জিন, জেনারেটরের রেটিং, ইনজেকশনের ধরন, অপারেটিং লোড, ডিজেল খরচ ও উপলব্ধ CNG সরবরাহের তথ্য দিন। MIJO প্রয়োগ পর্যালোচনা করে পরবর্তী ইঞ্জিনিয়ারিং পদক্ষেপ নির্ধারণ করবে।