Renault CNG అనుకూలత మార్గదర్శిని

సిలిండర్ బిగింపు, అమరిక శ్రమ, కాలిబ్రేషన్, పనితీరు తనిఖీలతో సహా కిట్, అమరికకు ఒక పూర్తి అమరిక ధరతో తేదీ ఉన్న కొటేషన్‌ను మీ డీలర్ అందిస్తారు. ప్రామాణిక కిట్ పరిధికి వెలుపల ఉన్న పత్రాల చార్జీలు, ఉపకరణాల ధరలను వేరుగా ఇవ్వవచ్చు. అమరికకు ముందు సిలిండర్ స్పెసిఫికేషన్, వర్తించే పన్నులు, చెల్లించాల్సిన తుది మొత్తం, లిఖితపూర్వక వారంటీని నిర్ధారించండి.

పూర్తి వ్యవస్థలో ఎంపిక చేసిన ECU, రిడ్యూసర్, ఇంజెక్టర్ రైల్ లేదా మిక్సర్, సెన్సర్లు, స్విచ్, వాల్వ్‌లు, వైరింగ్ హార్నెస్‌లు, పైపులు, ప్రామాణిక అమరిక ఉపకరణాలు ఉంటాయి.

పేర్కొన్న వ్యవస్థ, కాలిబ్రేషన్, స్థానిక సర్వీస్, వారంటీని పోల్చండి. Gold, Premium, “Italian kit”, దిగుమతి మూలం లేదా ఆన్‌లైన్ ర్యాంకింగులు మాత్రమే సరైన వ్యవస్థను గుర్తించవు.

• సాంప్రదాయ: మిక్సర్ ద్వారా గ్యాస్ ఇన్‌టేక్ గాలితో కలుస్తుంది.
• సీక్వెన్షియల్: వేర్వేరు ఇంజెక్టర్ల ద్వారా గ్యాస్ సరఫరాను ECU నియంత్రిస్తుంది.
• DPI (డ్యూయల్ పాయింట్ ఇంజెక్షన్): ప్రతి సిలిండర్‌కు రెండు పోర్ట్ ఇంజెక్టర్లు ఉంటే సంబంధిత సీక్వెన్షియల్ కాన్ఫిగరేషన్ అవసరం. MIJO నాలుగు సిలిండర్లు, ఎనిమిది ఇంజెక్టర్లు ఉన్న DPI కాన్ఫిగరేషన్ ప్రత్యేక 4×8 ECUను ఉపయోగిస్తుంది.
• DI (డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్): డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ కోసం అభివృద్ధి చేసిన ప్రత్యేక వ్యవస్థ అవసరం.

ఇవి MIJO వ్యవస్థ వర్గాలు; అందుబాటు ఈ పేజీలో వివరించిన ఇంజిన్ అనువర్తనాలను అనుసరిస్తుంది. DPI, డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్‌కు భిన్నమైనది; టర్బోచార్జింగ్ ఒక్కటే MPI, టర్బో-MPI, DIని వేరు చేయదు.

MIJO Direct Drive 2.0 మద్దతు ఉన్న DI అనువర్తనాల కోసం Poland నుంచి KME ECU సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది.

పూర్తి వ్యవస్థలో భాగంగా ఇంజిన్ గ్యాస్ ప్రవాహం, పీడన అవసరాలకు రిడ్యూసర్‌ను ఎంచుకుంటారు.

CNG అంటే Compressed Natural Gas (సంపీడిత సహజ వాయువు). సీక్వెన్షియల్ వ్యవస్థలో రిడ్యూసర్ గ్యాస్ పీడనాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇంజెక్టర్లు గ్యాస్‌ను కొలిచి సరఫరా చేస్తాయి, ECU సరఫరాను సమన్వయం చేస్తుంది. మూడు సిలిండర్లు, నాలుగు సిలిండర్లు, ఇతర మద్దతు ఉన్న కాన్ఫిగరేషన్లు సంబంధిత ECU, ఇంజెక్టర్లను ఉపయోగిస్తాయి.

ప్రామాణిక పోర్ట్ ఇంజెక్షన్ సీక్వెన్షియల్ వ్యవస్థలు పెట్రోల్‌పై స్టార్ట్ అయి, కాలిబ్రేట్ చేసిన పని పరిస్థితుల్లో స్వయంచాలకంగా CNGకి మారతాయి; అవసరమైనప్పుడు డ్రైవర్ పెట్రోల్ ఎంచుకోవచ్చు.

ప్రతిపాదిత Triber సిలిండర్ అమరిక అమరిక తర్వాత మొత్తం ఏడు సీట్లు ఉపయోగించగలమో చూపాలి.

Triberలో తీసివేయగల మూడో వరుసతో మాడ్యులర్ ఏడు సీట్ల క్యాబిన్ ఉంది. మీరు ఉపయోగించాలనుకునే సీటింగ్, లగేజ్, స్పేర్ వీల్ యాక్సెస్‌తో సిలిండర్ స్థానాన్ని చూడండి. Authentic ట్రిమ్ పేరు అమర్చిన రూపాన్ని తేల్చదు. Kwid ఐదు సీట్ల వాహనం. వాణిజ్య వినియోగానికి రిజిస్ట్రేషన్ వర్గం, సర్వీస్ అవసరాలను కూడా చర్చించండి.

Kiger వెర్షన్లలో మాన్యువల్, AMT లేదా CVTతో నేచురల్లీ ఆస్పిరేటెడ్, టర్బో పెట్రోల్ ఉన్నాయి. టర్బోచార్జింగ్ ఒక్కటే డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ అని అర్థం కాదు. పాత, 2026, విదేశీ కార్లతో సహా Duster తరాలు భిన్న పవర్‌ట్రెయిన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి; వాస్తవ ఇంజిన్, మార్కెట్‌ను గుర్తించండి. స్ట్రాంగ్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్లు కింద ఉన్న భారతదేశం/ఎగుమతి మార్గదర్శకాన్ని అనుసరిస్తాయి.

Renault ప్రభుత్వం ఆమోదించిన డీలర్ అనంతర అమరిక కార్యక్రమం, స్వతంత్ర MIJO అమరిక, ఫ్యాక్టరీలో నిర్మించిన CNG వాహనాలు వేర్వేరు ఏర్పాట్లు. 5 సెప్టెంబర్ 2026న తనిఖీ చేసిన ప్రచురిత Renault కార్యక్రమ నిబంధనలు AMT, CVT వేరియంట్లను మినహాయించాయి. డీలర్ ప్రస్తుత మోడళ్లు, మాన్యువల్ వేరియంట్లు, ఇంజిన్, సంవత్సరం, ప్రదాత, ప్రదేశం, వారంటీని నిర్ధారిస్తారు.

MIJO, Renault ఫ్యాక్టరీ సరఫరాదారు లేదా అధీకృత అమరికదారు హోదాను ప్రకటించుకోదు. కార్యక్రమ అర్హత, వారంటీ స్వయంచాలకంగా స్వతంత్ర అమరికకు వర్తించవు. Delhi, Indore లేదా Gwaliorలో ఆన్-రోడ్ కొటేషన్లలో వాహనం, స్థానిక రిజిస్ట్రేషన్, బీమా, చార్జీలు ఉంటాయి; వాటిని అనంతర అమరిక ఖర్చు నుంచి వేరుగా ఉంచండి. విడుదల నివేదిక లేదా పాత ధరల జాబితా ప్రస్తుత అమరిక ఆఫర్ కాదు.

పోల్చదగిన రీఫిల్స్‌లో CNGపై ప్రయాణించిన దూరాన్ని మళ్లీ నింపిన కిలోగ్రాములతో భాగించండి. CNG మైలేజ్ km/kgలో కొలుస్తారు; పెట్రోల్ మైలేజ్ km/l ఉపయోగిస్తుంది. ట్రాఫిక్, లోడ్, డ్రైవింగ్ శైలి, వాహన స్థితి, కాలిబ్రేషన్ ఫలితాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి.

కిలోమీటరుకు ప్రయాణ ఖర్చు కోసం స్థానిక ఇంధన ధరను దానికి సరిపోయే యూనిట్లలో వాస్తవ మైలేజ్‌తో భాగించండి. ఆదా, మార్పిడి పెట్టుబడి తిరిగి పొందే సమయాన్ని అంచనా వేయడానికి కాలిక్యులేటర్ స్థానిక ఇంధన ధరలు, నెలవారీ కిలోమీటర్లను ఉపయోగిస్తుంది. అంచనాలు హామీ ఇచ్చిన లేదా ఫ్యాక్టరీ ధృవీకరించిన మైలేజ్ కావు.

లీటర్లు నీటి సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తాయి, గ్యాస్ బరువును కాదు. ప్రామాణిక వ్యవస్థలో సుమారు 8 kg పట్టే 60 L సిలిండర్ 15 km/kg వద్ద అంచనా 120 km ప్రయాణ పరిధి ఇస్తుంది. వాస్తవ నింపే పరిమాణం మిగిలిన పీడనం, గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత, స్టేషన్ పీడనం, కట్-ఆఫ్‌ను బట్టి మారుతుంది.

సిలిండర్ పరిమాణం, బరువు, బిగింపు, వాల్వ్‌ను చేరుకునే వీలు, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, ఉపయోగించగల సీటింగ్, లగేజ్, స్పేర్ వీల్ యాక్సెస్‌ను మీ సాధారణ ప్రయాణికుల లోడ్, ఏదైనా వాణిజ్య పరికరాలతో కలిపి పోల్చండి. ఫ్యాక్టరీ బూట్ పరిమాణం లేదా మరో కారు అమరిక మీ కారులో మిగిలే స్థలాన్ని నిర్దేశించదు.

సిలిండర్ తయారీదారు, స్పెసిఫికేషన్, వర్తించే సిలిండర్ పత్రాలను నిర్ధారించండి. MIJO మార్పిడి కిట్‌ను సరఫరా చేస్తుంది; సిలిండర్లను సిలిండర్ తయారీదారుల నుంచి సేకరిస్తారు.

ఇన్వాయిస్, వ్యవస్థ గుర్తింపు, సర్వీస్ రికార్డుతో మీ MIJO అమరిక కేంద్రాన్ని సంప్రదించండి. MIJO కిట్ వారంటీ, అమరికదారు పనితనం, వాహన తయారీదారు వారంటీకి వేర్వేరు నిబంధనలు ఉంటాయి. సర్వీస్ ఖర్చు అవసరమైన పనిపై ఆధారపడుతుంది; పని, భాగాలు, శ్రమ, పన్నులను వివరించే కొటేషన్ కోరండి; మీ కారు యజమాని మాన్యువల్‌లో నిర్దేశించిన ఇంజిన్ ఆయిల్, స్పార్క్ ప్లగ్ నిర్వహణను కొనసాగించండి.

పేలవ పనితీరు, హెచ్చరిక లైట్లు, ఇంధన స్థాయి రీడింగులు లేదా కాలిబ్రేషన్ కోసం ECU/భాగం గుర్తింపు, అమరిక చరిత్ర, లక్షణాలను అందించండి. సాఫ్ట్‌వేర్, వైరింగ్ డౌన్‌లోడ్‌లు అలాగే మార్పిడి ఫిల్టర్లు, రిడ్యూసర్లు, స్విచ్‌లు, సెన్సర్లు, ఎమ్యులేటర్లు, ఇతర భాగాలు, ఉపకరణాలు అమర్చిన వ్యవస్థకు సరిపోవాలి. అమరికలో కాలిబ్రేషన్, లీక్, పనితీరు తనిఖీలు, రోడ్డు తనిఖీ ఉంటాయి.

MIJO సాంప్రదాయ, సీక్వెన్షియల్ శ్రేణిలో తగిన BS3 పెట్రోల్ అనువర్తనాలు సాంప్రదాయ లేదా సీక్వెన్షియల్ ఉపయోగించవచ్చు; BS4 నుంచి పోర్ట్ ఇంజెక్షన్ MPI లేదా MPFI అనువర్తనాలు సీక్వెన్షియల్ ఉపయోగిస్తాయి. BS6 దశ 1, BS6 దశ 2తో పాటు BS4, BS4 OBD2 వేర్వేరు ఆమోద దశలు. ఉద్గార దశ ఒక్కటే ఇంజెక్షన్ సాంకేతికతను గుర్తించదు.

సాంప్రదాయ, సీక్వెన్షియల్ అమరిక కోసం ధ్రువపత్ర చెల్లుబాటు, తయారీ సంవత్సరం, ఉద్గార పరిధితో సహా వర్తించే వాహన-కిట్ ఆమోద పత్రాలను పొంది, స్థానిక RC నమోదు, బీమా ప్రక్రియను నిర్ధారించండి. ARAI లేదా ICAT సూచనలు పరీక్ష సంస్థను గుర్తిస్తాయి; RTO రిజిస్ట్రేషన్ వేరైన దశ.

అమరికకు ముందు మీ డీలర్ వాహన స్థితిని తనిఖీ చేసి, వర్తించే వాహన-కిట్ ఆమోదాన్ని నిర్ధారిస్తారు.

సెకండ్‌హ్యాండ్ CNG కిట్ వినియోగం లేదా అమరికకు MIJO మద్దతు ఇవ్వదు. వర్తించే ఆమోద పత్రాలతో కొత్త, పూర్తి MIJO కిట్ అమరికను ఎంచుకోండి. అమరిక, వారంటీ నిబంధనలను లిఖితపూర్వకంగా అంగీకరించండి.

MIJO Kundli, Delhi NCRలో CNG, LPG వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేసి తయారుచేస్తుంది. 2001లో స్థాపించబడిన సంస్థ అంతర్గత ఉత్పత్తి అభివృద్ధి, టూలింగ్, మెషినింగ్, అసెంబ్లీ, పరీక్షలు కంపెనీ వ్యాప్తంగా 1 మిలియన్+ వినియోగదారులు, 1,000+ డీలర్ నెట్‌వర్క్, 17+ దేశాలకు ఎగుమతుల రికార్డుకు తోడ్పడుతున్నాయి. మా తయారీ సామర్థ్యాలు చూడండి.

ఎగుమతి భాగస్వాములు MIJO ద్వారా గమ్య మార్కెట్ పత్రాలు, శిక్షణ, విడిభాగాలు, అమ్మకాల అనంతర సర్వీస్ మద్దతును ఏర్పాటు చేసుకోవచ్చు.

డీజిల్, బ్యాటరీ విద్యుత్, ద్విచక్ర వాహనాలు, భారీ వాహన అనువర్తనాలు ఈ ప్యాసింజర్ కారు పెట్రోల్ నుంచి CNG మార్గదర్శిని పరిధిలో లేవు. LPGకి ప్రత్యేక వ్యవస్థ, ట్యాంక్, నిల్వ భాగాలు, అంచనా, కొటేషన్ అవసరం; CNG ధరలు, km/kg గణాంకాలు, నింపే అంచనాలు LPGని వివరించవు. సీక్వెన్షియల్ LPG గురించి తెలుసుకోండి.

గమ్యస్థాన అవసరాలకు లోబడి ఎగుమతి విచారణల కోసం MIJO స్ట్రాంగ్ హైబ్రిడ్ CNG పరిష్కారాలను సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చేసింది; భారతదేశంలో ఆమోదిత అనంతర అమరిక ప్రస్తుతం అందుబాటులో లేదు. హైబ్రిడ్ పవర్‌ట్రెయిన్ ఉన్న Duster విచారణలకు ఈ తేడా ముఖ్యం.