Maruti Suzuki CNG అనుకూలత మార్గదర్శిని

తప్పనిసరిగా కాదు. ఇంజిన్ సాంకేతికత, సిలిండర్ సామర్థ్యం, అమరిక అవసరాల ఆధారంగా Swift, Baleno ఒక్కోదానికి పూర్తి అమరిక కొటేషన్ ఇస్తారు. ధరలో కిట్, సిలిండర్ బిగింపు, అమరిక శ్రమ, కాలిబ్రేషన్, పనితీరు తనిఖీలు ఉంటాయి. వర్తించే పన్నులు, పత్రాల చార్జీలు నిర్ధారించండి; ప్రామాణిక కిట్ వెలుపల ఉపకరణాల ధరలను వేరుగా ఇవ్వవచ్చు.

పూర్తి అమరిక, చెల్లించాల్సిన తుది మొత్తం, లిఖితపూర్వక వారంటీ, స్థానిక సర్వీస్ కోసం తేదీ ఉన్న కొటేషన్లను పోల్చండి. CNG కిట్ ధర మార్గదర్శిని.

వర్తించే ఆమోద పత్రాలతో మీ Baleno ఇంజిన్, మోడల్ సంవత్సరానికి సరిపోయే కాన్ఫిగరేషన్‌ను ఎంచుకోండి. నిర్దేశించిన ECU, రిడ్యూసర్, ఇంజెక్టర్ రైల్, వాల్వ్‌లు, స్విచ్, ఉపకరణాలతో పాటు అమరిక నాణ్యత, లిఖితపూర్వక వారంటీ, స్థానిక సర్వీస్‌ను పోల్చండి. ఈ CNG కిట్ పోలిక ప్రమాణాలు పైన పేర్కొన్న మోడళ్లన్నింటికీ వర్తిస్తాయి; “Italian kit”, బ్రాండ్ పేరు లేదా మరో కారు సమీక్ష ఒక్కటే సరైన వ్యవస్థను గుర్తించదు.

• సాంప్రదాయ: మిక్సర్ ద్వారా గ్యాస్ ఇన్‌టేక్ గాలితో కలుస్తుంది.
• సీక్వెన్షియల్: వేర్వేరు ఇంజెక్టర్ల ద్వారా గ్యాస్ సరఫరాను ECU నియంత్రిస్తుంది.
• DPI (డ్యూయల్ పాయింట్ ఇంజెక్షన్): ప్రతి సిలిండర్‌కు రెండు పోర్ట్ ఇంజెక్టర్లు ఉంటే సంబంధిత సీక్వెన్షియల్ కాన్ఫిగరేషన్ అవసరం. MIJO నాలుగు సిలిండర్లు, ఎనిమిది ఇంజెక్టర్లు ఉన్న DPI కాన్ఫిగరేషన్ ప్రత్యేక 4×8 ECUను ఉపయోగిస్తుంది.
• DI (డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్): డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్ కోసం అభివృద్ధి చేసిన ప్రత్యేక వ్యవస్థ అవసరం.

DPI, డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్‌కు భిన్నమైనది. Fronx 1.2 Dual Jet, DPI సీక్వెన్షియల్ ఉపయోగిస్తుంది. Fronx 1.0 Turbo Boosterjet కోసం MIJO సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చేసిన డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ CNG పరిష్కారం కలిగి ఉంది. MIJO Direct Drive 2.0 మద్దతు ఉన్న DI అనువర్తనాల కోసం Poland నుంచి KME ECU సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తుంది.

కార్ల కోసం CNG కిట్లు తెలుసుకోండి.

CNG అంటే Compressed Natural Gas (సంపీడిత సహజ వాయువు). సీక్వెన్షియల్ వ్యవస్థలో రిడ్యూసర్ గ్యాస్ పీడనాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇంజెక్టర్లు గ్యాస్‌ను కొలిచి సరఫరా చేస్తాయి, ECU సరఫరాను సమన్వయం చేస్తుంది. మూడు సిలిండర్లు, నాలుగు సిలిండర్లు ఉన్న ఇంజిన్లకు సంబంధిత ECU, ఇంజెక్టర్ కాన్ఫిగరేషన్ అవసరం.

ప్రామాణిక పోర్ట్ ఇంజెక్షన్ సీక్వెన్షియల్ వ్యవస్థలు పెట్రోల్‌పై స్టార్ట్ అయి, కాలిబ్రేట్ చేసిన పని పరిస్థితుల్లో స్వయంచాలకంగా CNGకి మారతాయి; అవసరమైనప్పుడు డ్రైవర్ పెట్రోల్ ఎంచుకోవచ్చు.

పోల్చదగిన రీఫిల్స్‌లో CNGపై ప్రయాణించిన దూరాన్ని మళ్లీ నింపిన కిలోగ్రాములతో భాగించి వాస్తవ మైలేజ్‌ను కొలవండి. ట్రాఫిక్, లోడ్, డ్రైవింగ్ శైలి, వాహన స్థితి, కాలిబ్రేషన్ వాస్తవ మైలేజ్‌ను ప్రభావితం చేస్తాయి.

కిలోమీటరుకు ప్రయాణ ఖర్చు కోసం కిలోకు మీ స్థానిక CNG ధరను km/kgలో మీ CNG మైలేజ్‌తో భాగించండి. ఆదా, మార్పిడి పెట్టుబడి తిరిగి పొందే సమయాన్ని అంచనా వేయడానికి కాలిక్యులేటర్ స్థానిక ఇంధన ధరలు, నెలవారీ కిలోమీటర్లను ఉపయోగిస్తుంది.

లీటర్లు నీటి సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తాయి, గ్యాస్ బరువును కాదు. ప్రామాణిక వ్యవస్థలో సుమారు 8 kg పట్టే 60 L సిలిండర్ 15 km/kg వద్ద అంచనా 120 km CNG ప్రయాణ పరిధి ఇస్తుంది. నింపే పరిమాణం మిగిలిన పీడనం, గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రత, స్టేషన్ పీడనం, కట్-ఆఫ్‌ను బట్టి మారుతుంది.

సిలిండర్ బరువు, బిగింపు, వాల్వ్ యాక్సెస్, ప్రతిపాదిత అమరికను అమరికదారుతో పోల్చండి. Victoris S-CNGలో ఫ్యాక్టరీ అండర్‌బాడీ ట్యాంక్ ఉంది. ఇది సమానమైన అనంతర అమరికను నిర్ధారించదు; 60 L / 8 kg ఉదాహరణ Victoris స్పెసిఫికేషన్ కాదు.

ఇన్వాయిస్, వ్యవస్థ గుర్తింపు, సర్వీస్ రికార్డుతో మీ MIJO అమరిక కేంద్రాన్ని సంప్రదించండి. MIJO కిట్ వారంటీ, అమరికదారు పనితన నిబంధనలు, వాహన తయారీదారు వారంటీ వేర్వేరు. భాగాలు, శ్రమ, పన్నులను కవర్ చేసే సర్వీస్ ఖర్చు కొటేషన్ కోరండి; మీ కారు యజమాని మాన్యువల్‌లో నిర్దేశించిన ఇంజిన్ ఆయిల్ ఉపయోగించండి.

సాఫ్ట్‌వేర్, కాలిబ్రేషన్ లేదా మార్పిడి భాగాల కోసం అమర్చిన ECU మోడల్, భాగం గుర్తింపు, అమరిక చరిత్ర, లక్షణాలను అందించండి. ECU సాఫ్ట్‌వేర్, వైరింగ్ డౌన్‌లోడ్‌లు అమర్చిన వ్యవస్థకు సరిపోవాలి. ఇది భాగాలు, ఉపకరణాల కేటలాగ్ మార్పిడి కొటేషన్ కోరే ముందు అంశాలను గుర్తించడానికి సహాయపడుతుంది.

MIJO సాంప్రదాయ, సీక్వెన్షియల్ శ్రేణిలో BS3 పెట్రోల్ కార్లు సాంప్రదాయ లేదా సీక్వెన్షియల్ వ్యవస్థలు ఉపయోగించవచ్చు; BS4 నుంచి పోర్ట్ ఇంజెక్షన్ MPI లేదా MPFI అనువర్తనాలు సీక్వెన్షియల్ ఉపయోగిస్తాయి. BS6 దశ 1, BS6 దశ 2తో పాటు BS4, BS4 OBD2 వేర్వేరు ఆమోద దశలు. ఉద్గార దశ ఒక్కటే ఇంజెక్షన్ సాంకేతికతను గుర్తించదు.

సాంప్రదాయ, సీక్వెన్షియల్ అమరిక కోసం సంవత్సరం, ఉద్గార పరిధితో సహా వర్తించే వాహన-కిట్ ఆమోద పత్రాలను పొంది, స్థానిక RC నమోదు, బీమా ప్రక్రియను నిర్ధారించండి. ARAI లేదా ICAT సూచనలు పరీక్ష సంస్థను గుర్తిస్తాయి; RTO రిజిస్ట్రేషన్ వేరైన దశ.

అమరికకు ముందు మీ డీలర్ వాహన స్థితిని తనిఖీ చేసి, వర్తించే వాహన-కిట్ ఆమోదాన్ని నిర్ధారిస్తారు.

సెకండ్‌హ్యాండ్ CNG కిట్ వినియోగం లేదా అమరికకు MIJO మద్దతు ఇవ్వదు. వర్తించే ఆమోద పత్రాలు, లిఖితపూర్వక వారంటీ నిబంధనలతో కొత్త, పూర్తి MIJO కిట్ అమరికను ఎంచుకోండి.

BS4 లేదా BS6 లేబుల్ ఒక్కటే ECUను నిర్దేశించదు.

కాదు. MIJO అనంతర అమరిక CNG వ్యవస్థలను సరఫరా చేస్తుంది; ఇది Maruti అధీకృత సరఫరాదారు లేదా షోరూమ్ అమరికదారు కాదు. Maruti అధీకృత CNG కిట్ ధర విచారణ, స్వతంత్ర MIJO అమరిక కొటేషన్ వేర్వేరు ప్రదాతలు, నిబంధనలను సూచిస్తాయి.

Arena లేదా NEXA ఫ్యాక్టరీ S-CNG కారు కోసం ఎక్స్-షోరూమ్ లేదా ఆన్-రోడ్ ధర, విడుదల సమాచారం, పరికరాలు, ధృవీకరించిన మైలేజ్, కలిపిన ప్రయాణ పరిధి, ఏడు సీట్ల ఎంపికలకు Maruti Suzuki ప్రస్తుత స్పెసిఫికేషన్లను ఉపయోగించండి. కొత్త ఫ్యాక్టరీ CNG కారు కొనడం, మీ ప్రస్తుత కారును మార్చడం వేర్వేరు కొనుగోళ్లు; ఈ పేజీలోని ధరలు MIJO అనంతర అమరికను కవర్ చేస్తాయి.

డీజిల్, బ్యాటరీ విద్యుత్ వాహనాలు ఈ పెట్రోల్ నుంచి CNG మార్పిడి మార్గదర్శిని పరిధిలో లేవు. సీక్వెన్షియల్ LPG మార్పిడి కోసం ప్రత్యేక వ్యవస్థ, ట్యాంక్, భాగాలు, కొటేషన్ అవసరం.

2001లో స్థాపించబడిన MIJO, Kundli, Delhi NCRలో అంతర్గత టూలింగ్, మెషినింగ్, అసెంబ్లీ, పరీక్షలతో CNG, LPG వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేసి తయారుచేస్తుంది. కంపెనీ వ్యాప్త అనుభవంలో 1 మిలియన్+ వినియోగదారులు, 1,000+ డీలర్ నెట్‌వర్క్, 17+ దేశాలకు ఎగుమతులు ఉన్నాయి. మా తయారీ సామర్థ్యాలు చూడండి.

ఎగుమతి భాగస్వాములు MIJO ద్వారా పత్రాలు, శిక్షణ, విడిభాగాలు, అమ్మకాల అనంతర మద్దతును ఏర్పాటు చేసుకోవచ్చు.

Super Carry, Eeco Cargo, Omni Cargo విచారణలకు సరకు వాహన అనువర్తన కొటేషన్ అవసరం; ప్యాసింజర్ కారు జాబితా వాటి లోడ్ లేదా సిలిండర్ అమరికను వివరించదు.