Renault CNG இணக்க வழிகாட்டி

சிலிண்டர் பொருத்துதல், நிறுவல் தொழிலாளர் கட்டணம், அளவுத்திருத்தம் மற்றும் இயக்கச் சோதனைகள் உட்பட கிட் மற்றும் நிறுவலுக்கான ஒரே முழுமையான பொருத்துதல் விலையுடன் தேதியிட்ட விலைப்புள்ளியை உங்கள் விற்பனையாளர் வழங்குகிறார். ஆவணக் கட்டணங்களும் நிலையான கிட்டிற்கு வெளியேயுள்ள துணைப்பொருட்களும் தனியாகக் குறிப்பிடப்படலாம். நிறுவுவதற்கு முன் சிலிண்டர் விவரக்குறிப்பு, பொருந்தும் வரிகள், இறுதியாகச் செலுத்த வேண்டிய மொத்தம் மற்றும் எழுத்துப்பூர்வ உத்தரவாதத்தை உறுதிப்படுத்துங்கள்.

முழுமையான அமைப்பில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ECU, அழுத்தக் குறைப்பான், இன்ஜெக்டர் ரெயில் அல்லது கலப்பான், சென்சார்கள், சுவிட்ச், வால்வுகள், வயரிங் தொகுப்புகள், குழாய்கள் மற்றும் நிலையான நிறுவல் துணைப்பொருட்கள் அடங்கும்.

குறிப்பிடப்பட்ட அமைப்பு, அளவுத்திருத்தம், உள்ளூர் சேவை மற்றும் உத்தரவாதத்தை ஒப்பிடுங்கள். Gold, Premium, “இத்தாலிய கிட்”, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தோற்றம் அல்லது இணையத் தரவரிசைகள் மட்டுமே சரியான அமைப்பை அடையாளம் காட்டாது.

• வழக்கமான: கலப்பான் வழியாக உட்செலுத்தப்படும் காற்றுடன் எரிவாயு கலக்கப்படுகிறது.
• சீக்வென்ஷியல்: தனித்தனி இன்ஜெக்டர்கள் வழியாக எரிவாயு வழங்கலை ECU கட்டுப்படுத்துகிறது.
• DPI (இரட்டைப் புள்ளி இன்ஜெக்ஷன்): ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் இரண்டு போர்ட் இன்ஜெக்டர்கள் இருப்பதால் அதற்கேற்ற சீக்வென்ஷியல் கட்டமைப்பு தேவை. MIJO-வின் நான்கு சிலிண்டர், எட்டு இன்ஜெக்டர் DPI கட்டமைப்பு பிரத்யேக 4×8 ECU-ஐப் பயன்படுத்துகிறது.
• DI (நேரடி இன்ஜெக்ஷன்): நேரடி இன்ஜெக்ஷன் எஞ்சினுக்காக உருவாக்கப்பட்ட பிரத்யேக அமைப்பு தேவை.

இவை MIJO-வின் அமைப்பு வகைகள்; இந்தப் பக்கத்தில் விவரிக்கப்பட்ட எஞ்சின் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ப கிடைப்பு அமையும். DPI என்பது நேரடி இன்ஜெக்ஷனிலிருந்து வேறுபடுகிறது; டர்போசார்ஜிங் மட்டுமே MPI, டர்போ-MPI மற்றும் DI-ஐ வேறுபடுத்தாது.

ஆதரிக்கப்படும் DI பயன்பாடுகளுக்கு, MIJO Direct Drive 2.0 போலந்தின் KME ECU தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

முழுமையான அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, எஞ்சினின் எரிவாயு ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அழுத்தக் குறைப்பான் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

CNG என்பது அழுத்தப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு. சீக்வென்ஷியல் அமைப்பில், அழுத்தக் குறைப்பான் எரிவாயு அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது; இன்ஜெக்டர்கள் எரிவாயுவை அளவிட்டு வழங்குகின்றன; ECU வழங்கலை ஒருங்கிணைக்கிறது. மூன்று சிலிண்டர், நான்கு சிலிண்டர் மற்றும் பிற ஆதரிக்கப்படும் கட்டமைப்புகள் அதற்கேற்ற ECU மற்றும் இன்ஜெக்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

சாதாரண போர்ட் இன்ஜெக்ஷன் சீக்வென்ஷியல் அமைப்புகள் பெட்ரோலில் ஸ்டார்ட் ஆகி, அளவுத்திருத்தப்பட்ட இயக்க நிலைகளில் தானாக CNG-க்கு மாறுகின்றன; தேவைப்படும்போது ஓட்டுநர் பெட்ரோலைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

பொருத்திய பிறகும் ஏழு இருக்கைகள் அனைத்தும் பயன்படுத்தக்கூடியவையாக இருக்குமா என்பதை முன்மொழியப்படும் Triber சிலிண்டர் அமைப்பு காட்ட வேண்டும்.

Triber-க்கு அகற்றக்கூடிய மூன்றாம் வரிசையுடன் மாற்றியமைக்கக்கூடிய ஏழு இருக்கைப் பயணிகள் அறை உள்ளது. நீங்கள் பயன்படுத்தத் திட்டமிடும் இருக்கைகள், சாமான் இடம் மற்றும் மாற்றுச் சக்கர அணுகலுடன் சிலிண்டர் இடத்தைப் பாருங்கள். Authentic டிரிம் பெயர் நிறுவப்பட்ட அமைப்பை முடிவு செய்யாது. Kwid ஐந்து இருக்கை வாகனம். வணிகப் பயன்பாட்டிற்கு பதிவுப் பிரிவையும் சேவைத் தேவைகளையும் விவாதியுங்கள்.

Kiger வடிவங்களில் இயல்பாகக் காற்றை உள்ளிழுக்கும் மற்றும் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின்களுடன் மேனுவல், AMT அல்லது CVT அடங்கும். டர்போசார்ஜிங் மட்டுமே நேரடி இன்ஜெக்ஷன் என்பதைக் குறிக்காது. பழைய, 2026 மற்றும் வெளிநாட்டுக் கார்கள் உள்ளிட்ட Duster தலைமுறைகள் வெவ்வேறு ஆற்றல் இயக்க அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன; உண்மையான எஞ்சினையும் சந்தையையும் அடையாளம் காணுங்கள். ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் வடிவங்களுக்கு கீழேயுள்ள இந்தியா/ஏற்றுமதி வழிகாட்டுதல் பொருந்தும்.

Renault-வின் அரசு அங்கீகரித்த விற்பனையாளர் பின்னர் பொருத்துதல் திட்டம், தனித்த MIJO பொருத்துதல் மற்றும் தொழிற்சாலையில் உருவாக்கப்பட்ட CNG வாகனங்கள் தனித்தனி ஏற்பாடுகள். 5 செப்டம்பர் 2026 அன்று சரிபார்க்கப்பட்ட வெளியிடப்பட்ட Renault திட்ட நிபந்தனைகள் AMT மற்றும் CVT வேரியன்ட்களை விலக்கியிருந்தன. தற்போதைய மாடல்கள், மேனுவல் வேரியன்ட்கள், எஞ்சின், ஆண்டு, வழங்குநர், இடம் மற்றும் உத்தரவாதத்தை விற்பனையாளர் உறுதிப்படுத்துகிறார்.

Renault தொழிற்சாலை வழங்குநர் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவுநர் அந்தஸ்தை MIJO கோரவில்லை. திட்டத் தகுதியும் உத்தரவாதமும் தனித்த பொருத்துதலுக்குத் தானாகப் பொருந்தாது. Delhi, Indore அல்லது Gwalior ஆன்-ரோடு விலைப்புள்ளிகளில் வாகனம், உள்ளூர் பதிவு, காப்பீடு மற்றும் கட்டணங்கள் அடங்கும்; அவற்றைப் பின்னர் பொருத்துதல் செலவிலிருந்து தனியாக வைத்திருங்கள். அறிமுகச் செய்தி அல்லது பழைய விலைப்பட்டியல் தற்போதைய பொருத்துதல் சலுகை அல்ல.

ஒப்பிடக்கூடிய நிரப்புதல்களில் CNG-இல் பயணித்த தூரத்தை மீண்டும் நிரப்பிய கிலோகிராம் அளவால் வகுக்கவும். CNG மைலேஜ் km/kg-இல் அளவிடப்படுகிறது; பெட்ரோல் மைலேஜ் km/l-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. போக்குவரத்து, சுமை, ஓட்டும் முறை, வாகன நிலை மற்றும் அளவுத்திருத்தம் முடிவைப் பாதிக்கின்றன.

கிலோமீட்டருக்கான இயக்கச் செலவிற்கு, உள்ளூர் எரிபொருள் விலையை அதற்கேற்ற அலகுகளில் உள்ள உண்மையான மைலேஜால் வகுக்கவும். சேமிப்பையும் மாற்றுச் செலவு மீட்பையும் மதிப்பிட கணிப்பான் உள்ளூர் எரிபொருள் விலைகளையும் மாதாந்திர கிலோமீட்டர்களையும் பயன்படுத்துகிறது. மதிப்பீடுகள் உத்தரவாதமளிக்கப்பட்ட அல்லது தொழிற்சாலை சான்றளித்த மைலேஜ் அல்ல.

லிட்டர்கள் நீர் கொள்ளளவைக் குறிக்கின்றன; எரிவாயு எடையைக் குறிக்கவில்லை. சாதாரண அமைப்பில், சுமார் 8 kg கொள்ளும் 60 L சிலிண்டர், 15 km/kg-இல் மதிப்பிடப்பட்ட 120 km பயணத் தூரத்தை வழங்குகிறது. மீதமுள்ள அழுத்தம், எரிவாயு வெப்பநிலை, நிலைய அழுத்தம் மற்றும் நிரப்புதல் நிறுத்தம் ஆகியவற்றுக்கு ஏற்ப உண்மையான நிரப்பு அளவு மாறுபடும்.

உங்கள் வழக்கமான பயணிகள் சுமை மற்றும் வணிக உபகரணங்களுடன் சிலிண்டர் அளவு, எடை, பொருத்துதல், வால்வை அணுகும் வசதி, தரை இடைவெளி, பயன்படுத்தக்கூடிய இருக்கைகள், சாமான் இடம் மற்றும் மாற்றுச் சக்கர அணுகலை ஒப்பிடுங்கள். தொழிற்சாலை பூட் கொள்ளளவு அல்லது வேறொரு காரின் நிறுவல், உங்கள் காரில் மீதமிருக்கும் இடத்தைக் குறிப்பிடாது.

சிலிண்டர் தயாரிப்பாளர், விவரக்குறிப்பு மற்றும் பொருந்தும் சிலிண்டர் ஆவணங்களை உறுதிப்படுத்துங்கள். MIJO மாற்றுக் கிட்டை வழங்குகிறது; சிலிண்டர்கள் சிலிண்டர் தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து பெறப்படுகின்றன.

விலைப்பட்டியல், அமைப்பு அடையாளம் மற்றும் சேவைப் பதிவுடன் உங்கள் MIJO பொருத்துதல் மையத்தைத் தொடர்புகொள்ளுங்கள். MIJO கிட் உத்தரவாதம், நிறுவுநரின் பணித்தரம் மற்றும் வாகனத் தயாரிப்பாளர் உத்தரவாதம் ஆகியவற்றுக்குத் தனித்தனி நிபந்தனைகள் உள்ளன. சேவைச் செலவு தேவையான பணியைப் பொறுத்தது; வேலை, பாகங்கள், தொழிலாளர் கட்டணம் மற்றும் வரிகளை உள்ளடக்கிய விவரமான விலைப்புள்ளியைக் கேளுங்கள்; உங்கள் காரின் உரிமையாளர் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்ட எஞ்சின் எண்ணெய் மற்றும் ஸ்பார்க் பிளக் பராமரிப்பைத் தொடருங்கள்.

மோசமான இயக்கம், எச்சரிக்கை விளக்குகள், எரிபொருள் அளவுக் காட்டல் அல்லது அளவுத்திருத்தம் தொடர்பாக, ECU/பாக அடையாளம், நிறுவல் வரலாறு மற்றும் அறிகுறிகளை வழங்குங்கள். மென்பொருள் மற்றும் வயரிங் பதிவிறக்கங்கள் மற்றும் மாற்று வடிகட்டிகள், அழுத்தக் குறைப்பான்கள், சுவிட்ச்கள், சென்சார்கள், எமுலேட்டர்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள் மற்றும் துணைப்பொருட்கள் நிறுவப்பட்ட அமைப்புடன் பொருந்த வேண்டும். நிறுவலில் அளவுத்திருத்தம், கசிவு மற்றும் இயக்கச் சோதனைகள், சாலைச் சோதனை ஆகியவை அடங்கும்.

MIJO-வின் வழக்கமான மற்றும் சீக்வென்ஷியல் வரம்பிற்குள், பொருத்தமான BS3 பெட்ரோல் பயன்பாடுகள் வழக்கமான அல்லது சீக்வென்ஷியலைப் பயன்படுத்தலாம்; BS4 முதல் போர்ட் இன்ஜெக்ஷன் MPI அல்லது MPFI பயன்பாடுகள் சீக்வென்ஷியலைப் பயன்படுத்துகின்றன. BS4 மற்றும் BS4 OBD2 தனித்தனி அங்கீகார நிலைகள்; அவற்றுடன் BS6 கட்டம் 1 மற்றும் BS6 கட்டம் 2 ஆகியவையும் உள்ளன. உமிழ்வு நிலை மட்டுமே இன்ஜெக்ஷன் தொழில்நுட்பத்தை அடையாளம் காட்டாது.

வழக்கமான மற்றும் சீக்வென்ஷியல் பொருத்துதலுக்கு, சான்றிதழ் செல்லுபடிக்காலம், தயாரிப்பு ஆண்டு மற்றும் உமிழ்வு வரம்பு உள்ளிட்ட பொருந்தும் வாகன-கிட் அங்கீகார ஆவணங்களைப் பெற்று, உள்ளூர் RC பதிவு சேர்ப்பு மற்றும் காப்பீட்டுச் செயல்முறையை உறுதிப்படுத்துங்கள். ARAI அல்லது ICAT குறிப்புகள் சோதனை அமைப்பை அடையாளம் காட்டுகின்றன; RTO பதிவு தனியான படியாகும்.

பொருத்துவதற்கு முன், உங்கள் விற்பனையாளர் வாகன நிலையைச் சரிபார்த்து பொருந்தும் வாகன-கிட் அங்கீகாரத்தை உறுதிப்படுத்துகிறார்.

பயன்படுத்திய CNG கிட்டின் பயன்பாட்டையோ நிறுவலையோ MIJO ஆதரிக்காது. பொருந்தும் அங்கீகார ஆவணங்களுடன் புதிய, முழுமையான MIJO கிட் நிறுவலைத் தேர்ந்தெடுங்கள். நிறுவல் மற்றும் உத்தரவாத நிபந்தனைகளை எழுத்துப்பூர்வமாக ஒப்புக்கொள்ளுங்கள்.

MIJO, Delhi NCR-இன் Kundli-யில் CNG மற்றும் LPG அமைப்புகளை உருவாக்கித் தயாரிக்கிறது. 2001-இல் நிறுவப்பட்ட நிறுவனத்தின் உள்நிறுவனத் தயாரிப்பு மேம்பாடு, கருவியாக்கம், இயந்திரச் செயலாக்கம், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை ஆகியவை, நிறுவனம் முழுவதுமான 1 மில்லியன்+ வாடிக்கையாளர்கள், 1,000+ விற்பனையாளர் வலையமைப்பு மற்றும் 17+ நாடுகளுக்கான ஏற்றுமதி என்ற சாதனைக்கு ஆதரவாக உள்ளன. எங்கள் உற்பத்தித் திறன்களைப் பாருங்கள்.

ஏற்றுமதிக் கூட்டாளர்கள் MIJO வழியாக இலக்குச் சந்தை ஆவணங்கள், பயிற்சி, உதிரிப் பாகங்கள் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை ஆதரவை ஏற்பாடு செய்யலாம்.

டீசல், பேட்டரி மின்சாரம், இருசக்கர மற்றும் கனரக வாகனப் பயன்பாடுகள் இந்தப் பயணியர் கார் பெட்ரோல்-முதல்-CNG வழிகாட்டிக்கு வெளியே உள்ளன. LPG-க்கு தனியான அமைப்பு, தொட்டி, சேமிப்புப் பாகங்கள், மதிப்பீடு மற்றும் விலைப்புள்ளி தேவை; CNG விலைகள், km/kg புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் நிரப்பு மதிப்பீடுகள் LPG-ஐ விவரிக்காது. சீக்வென்ஷியல் LPG-ஐ அறியுங்கள்.

இலக்கு நாட்டின் தேவைகளுக்கு உட்பட்ட ஏற்றுமதி விசாரணைகளுக்காக MIJO தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஸ்ட்ராங் ஹைப்ரிட் CNG தீர்வுகளை உருவாக்கியுள்ளது; அங்கீகரிக்கப்பட்ட பின்னர் பொருத்துதல் இந்தியாவில் தற்போது கிடைக்காது. ஹைப்ரிட் ஆற்றல் இயக்க அமைப்புள்ள Duster விசாரணைகளுக்கு இந்த வேறுபாடு முக்கியம்.