லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு 100% CNG.

பொருந்தக்கூடிய கனரக எஞ்சின் பிரத்யேக தீப்பொறிப் பற்றவைப்பு CNG இயக்கத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது; மின்னணுக் கட்டுப்பாடும் சீக்வென்ஷியல் பல்முனை எரிவாயு வழங்கலும் ஒரே அமைப்பாக வடிவமைக்கப்படுகின்றன.

இல்லை. எஞ்சின் கட்டுமானம், சக்தி, உமிழ்வு நிலை, வாகனத்தில் இடவசதி அமைப்பு, சுமை விவரம் மற்றும் உள்ளூர் தேவைகள் அனைத்தும் பொறியியல் பணியின் வரம்பைப் பாதிக்கின்றன. முன்மொழிவு வழங்கப்படுவதற்கு முன் MIJO பொருத்தத்தை உறுதிசெய்கிறது.

பொருந்தக்கூடிய Tata Motors, Ashok Leyland, Eicher, SML Isuzu / Swaraj Mazda, Sinotruk மற்றும் பிற லாரி, பேருந்துத் தளங்களுக்கான திட்ட விசாரணைகளை MIJO கையாளுகிறது. பொருத்தத்தையும் பணியின் வரம்பையும் உறுதிசெய்வதற்கு முன் துல்லியமான வாகனமும் எஞ்சினும் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

HOWO திட்டம் எஞ்சின் உட்பகுதி மற்றும் சிலிண்டர் தலை மாற்றம், தீப்பொறிப் பற்றவைப்பு, மின்னணு நிர்வாகம், சீக்வென்ஷியல் பல்முனை CNG வழங்கல், பொருத்தமான உணர்தல், பாதுகாப்புக் கண்காணிப்பு மற்றும் வாகன எரிபொருள் அமைப்பு நிறுவுதலை உள்ளடக்குகிறது.

திட்ட மதிப்பீட்டில் வாகனப் படையின் உண்மையான ஆண்டுப் பயணத் தூரம், வழித்தடம், சுமை, டீசல் நுகர்வு மற்றும் உள்ளூர் டீசல், CNG விலைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு லாரி அல்லது பேருந்துக்கும் MIJO ஒரே பொதுவான சேமிப்பு எண்ணிக்கையைப் பயன்படுத்துவதில்லை.

திட்டத்தின் வரம்பில் நிறுவுதல் மற்றும் இயக்கத்தில் அமர்த்துதல், தொழில்நுட்ப நிபுணர் பயிற்சி, உதிரிப் பாகத் திட்டமிடல் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஒருங்கிணைப்பு இடம்பெறலாம்.