CNG ଓ LPG Sequential କିଟ୍ ସମାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଧାରଣା—ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ ଗ୍ୟାସୀୟ ଇନ୍ଧନ ମାପି ଯୋଗାଇବା—ବ୍ୟବହାର କରିପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥା ଓ ବହୁତ ଭିନ୍ନ ଚାପରେ ସଞ୍ଚିତ ଇନ୍ଧନ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି। ତେଣୁ ସେମାନଙ୍କ ଟ୍ୟାଙ୍କ୍, ଭାଲ୍ଭ, ଚାପ-ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଓ କ୍ୟାଲିବ୍ରେସନ୍ ଇନ୍ଧନ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ।
ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ ଚୟନର ନୀତି ବୁଝାଏ। ଏହା ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ନାହିଁ, ମଡେଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦଲିଲ୍ର ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ ଏବଂ ମରାମତି ପ୍ରଣାଳୀ ଦିଏ ନାହିଁ।
ସଞ୍ଚୟ ଓ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ
CNG ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଗ୍ୟାସ୍ ଭାବେ ସଞ୍ଚିତ ହୁଏ ଏବଂ ସେହି ଚାପ ପଥ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ଆବଶ୍ୟକ। ଅଟୋମୋଟିଭ୍ LPG ଚାପଯୁକ୍ତ ତରଳ ଭାବେ ସଞ୍ଚିତ ହୁଏ, ତାପରେ ମାପି ଯୋଗାଇବା ପୂର୍ବରୁ ଚାପ କମାଯାଇ ବାଷ୍ପୀଭୂତ ହୁଏ; ସମ୍ପୃକ୍ତ ସିଲିଣ୍ଡର କିମ୍ବା ଟ୍ୟାଙ୍କ୍ ହାର୍ଡୱେର ଓ ଭର୍ତ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥା ପୃଥକ।
ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଓ କ୍ୟାଲିବ୍ରେସନ୍
ଉଭୟ Sequential ସିଷ୍ଟମ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ECU ଓ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ଗୁଣଧର୍ମ, ଚାପ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଓ କ୍ୟାଲିବ୍ରେସନ୍ ମ୍ୟାପ୍ ଭିନ୍ନ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦଲିଲରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବେ ଅନୁମତି ନ ଥିଲେ CNG ଓ LPG ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ ମିଶାଇବା ଉଚିତ ନୁହେଁ।
ଇନ୍ଧନ ମଧ୍ୟରେ ଚୟନ
ସ୍ଥାନୀୟ ଇନ୍ଧନ ଉପଲବ୍ଧତା, ଯାନ ପ୍ରୟୋଗ, ସଞ୍ଚୟ ସ୍ଥାନ, ଅନୁମୋଦିତ ରୂପାନ୍ତରଣ ବିକଳ୍ପ ଓ ଦକ୍ଷ ବିକ୍ରୟୋତ୍ତର ସହାୟତା ବିଚାର କରନ୍ତୁ। ପ୍ରକୃତ ଖର୍ଚ୍ଚ ଓ ଦକ୍ଷତା ଯାନ ଓ ମାର୍ଗ ଅନୁସାରେ ବଦଳେ, ତେଣୁ ଗୋଟିଏ ଇନ୍ଧନ ସବୁବେଳେ ଶସ୍ତା କିମ୍ବା ଅଧିକ ସଞ୍ଚୟକାରୀ ହେବ ବୋଲି ନ ଧରି ବର୍ତ୍ତମାନର ସ୍ଥାନୀୟ ତଥ୍ୟ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ।