ഘടകങ്ങൾ · ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസറുകൾ
മികച്ച പിക്കപ്പ്. ശക്തമായ ആക്സിലറേഷൻ. ശരിയായ ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ്.
പിക്കപ്പ്, ആക്സിലറേഷൻ, പ്രതികരണം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ CNG പ്രവർത്തനത്തിനിടെ ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസർ ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു. MIJO-യുടെ ശ്രേണി ഇന്റർനെറ്റിലൂടെ സാധൂകരിക്കുന്ന Hall 2.0-ൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് മറ്റ് ക്രാങ്ക് സെൻസർ പ്രോസസറുകളിലേക്കും MAP അടിസ്ഥാനമാക്കിയ MTA 31-ലേക്കും നീളുന്നു.
പ്രവർത്തനം
CNG-യിൽ ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്തിന്.
ഉപയോഗത്തിനനുസരിച്ചുള്ള ഇഗ്നിഷൻ അഡ്വാൻസ് CNG ദഹനത്തിന് ഗുണകരമാകാം. ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത് ട്യൂൺ ചെയ്ത പ്രോസസർ വാഹനത്തിന്റെ പെട്രോൾ കാലിബ്രേഷൻ മാറ്റാതെ പിക്കപ്പ്, ആക്സിലറേഷൻ, ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഗ്യാസ് പ്രവർത്തനത്തിനിടെ ടൈമിംഗ് റഫറൻസ് ക്രമീകരിക്കുന്നു.
ഉപയോഗമനുസരിച്ച് ക്രാങ്ക് പൊസിഷൻ, ഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ MAP റഫറൻസ്.
ഓൺലൈൻ സാധൂകരണത്തിന് ശേഷം Hall 2.0 പ്രത്യേക വാഹന ട്യൂണിംഗ് ഫയൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ശരിയായ വയറിംഗ്, കോൺഫിഗറേഷൻ, റോഡ് പരിശോധന എന്നിവ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.
ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി
ആദ്യം ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ. തുടർന്ന് സ്ഥാപിത മാർഗ്ഗങ്ങൾ.
ഇന്റർനെറ്റ് സാധൂകരണം, വാഹന വിഭവങ്ങൾ, പ്രത്യേക ട്യൂണിംഗ് ഫയലുകൾ എന്നിവയോടെ Hall 2.0 ശ്രേണിക്ക് നേതൃത്വം നൽകുന്നു. തുടർന്ന് മറ്റ് ക്രാങ്ക് സെൻസർ പ്രോസസറുകൾ വരുന്നു; പഴയതും കൺവെൻഷണൽ ആയതുമായ എഞ്ചിനുകളുടെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന MAP സെൻസർ ഉപയോഗങ്ങൾ MTA 31 ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഏറ്റവും പുതിയ MIJO സാങ്കേതികവിദ്യ
01 · ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസർ
Hall 2.0
ഇന്റർനെറ്റിലൂടെ സാധൂകരിക്കുന്ന ക്രാങ്ക് സെൻസർ ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസർ
MIJO-യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ക്രാങ്ക് സെൻസർ അധിഷ്ഠിത ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസറും ശ്രേണിയിലെ പ്രമുഖ മോഡലുമാണ് Hall 2.0. CNG-യിൽ വാഹനത്തിനനുസരിച്ചുള്ള ഒപ്റ്റിമൈസേഷനായി ഇത് വികസിപ്പിച്ചതാണ്; ശരിയായി നിയന്ത്രിച്ച ഇഗ്നിഷൻ അഡ്വാൻസ് മികച്ച പിക്കപ്പ്, ശക്തമായ ആക്സിലറേഷൻ, കൂടുതൽ പ്രതികരണശേഷിയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് എന്നിവ നൽകാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ഇതിന്റെ Hall സിഗ്നൽ ഘടനയ്ക്ക് ഒരു Hall-effect ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ (CKP) സിഗ്നലിനൊപ്പം പരമാവധി രണ്ട് Hall-effect ക്യാംഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഫേസ് സിഗ്നലുകൾ പ്രോസസ് ചെയ്യാം. ഇതിലൂടെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന 3-, 4-, 5-, 6-, 8-സിലിണ്ടർ വാഹന ഉപയോഗങ്ങളിൽ മൂന്ന് Hall ടൈമിംഗ് സിഗ്നലുകൾക്കുള്ള ശേഷി Hall 2.0-യ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നു.
സജ്ജീകരണത്തിനിടെ ഇൻസ്റ്റലർ നൽകിയ സോഫ്റ്റ്വെയർ ഇന്റർനെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് Hall 2.0 യൂണിറ്റ് ഓൺലൈനിൽ സാധൂകരിക്കുന്നു. സാധൂകരണത്തിന് ശേഷം സോഫ്റ്റ്വെയർ അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങളുടെ പട്ടിക, തിരഞ്ഞെടുത്ത വാഹനത്തിന്റെ വയറിംഗ് ഡയഗ്രാം, അതിന്റെ പ്രത്യേക ട്യൂണിംഗ് ഫയൽ എന്നിവ നൽകുന്നു; വാഹന തിരിച്ചറിയൽ മുതൽ അന്തിമ കാലിബ്രേഷൻ വരെ ഇൻസ്റ്റലർക്ക് ഒരൊറ്റ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ പാത ലഭിക്കുന്നു.
വാഹനത്തിനനുസരിച്ചുള്ള ട്യൂണിംഗ് ഫയലുകളാണ് Hall 2.0-യുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനം. പൊതുവായ ക്രമീകരണത്തെ ആശ്രയിക്കാതെ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉപയോഗത്തിനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ടൈമിംഗ് തന്ത്രം പ്രയോഗിക്കാൻ അവ പ്രോസസറിനെ അനുവദിക്കുന്നു; അതുവഴി പിന്തുണയ്ക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള MIJO-യുടെ ഏറ്റവും നൂതനമായ ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്ലാറ്റ്ഫോമാകുന്നു Hall 2.0.
Hall 2.0 സിഗ്നൽ ഘടന
ഒരു Hall-effect CKP ഇൻപുട്ടും പരമാവധി രണ്ട് Hall-effect ക്യാം / ഫേസ് ഇൻപുട്ടുകളുംപിന്തുണയ്ക്കുന്ന 3-, 4-, 5-, 6-, 8-സിലിണ്ടർ ഉപയോഗങ്ങളിൽ പരമാവധി മൂന്ന് Hall ടൈമിംഗ് സിഗ്നലുകൾ പ്രോസസ് ചെയ്യുന്നു.
പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
- ഏറ്റവും പുതിയ MIJO പ്ലാറ്റ്ഫോംMIJO ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും പുതിയതും ഏറ്റവും നൂതനവുമായ ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസർ.
- ഓൺലൈൻ സാധൂകരണംഇന്റർനെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച സജ്ജീകരണ സോഫ്റ്റ്വെയർ വഴി ഉൽപ്പന്നം സാധൂകരിക്കുന്നു.
- വാഹന ഡാറ്റാബേസ്സാധൂകരണത്തിന് ശേഷം അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങളും വാഹനത്തിനനുസരിച്ചുള്ള വയറിംഗ് ഡയഗ്രാമുകളും ലഭ്യമാണ്.
- ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ട്യൂണിംഗ്പിന്തുണയ്ക്കുന്ന വാഹന ഉപയോഗത്തിനായി പ്രത്യേക ട്യൂണിംഗ് ഫയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
സാങ്കേതിക തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വിവരങ്ങൾ
- മോഡൽ
- Hall 2.0
- ടൈമിംഗ് റഫറൻസ്
- Hall-effect ക്രാങ്ക്, ക്യാം / ഫേസ് സിഗ്നലുകൾ
- ക്രാങ്ക് സെൻസർ ഇൻപുട്ട്
- 1 Hall-effect CKP സെൻസർ
- ക്യാം / ഫേസ് സെൻസർ ഇൻപുട്ടുകൾ
- 2 Hall-effect സെൻസറുകൾ വരെ
- Hall സിഗ്നൽ ശേഷി
- മൊത്തം 3 ടൈമിംഗ് സിഗ്നലുകൾ വരെ
- പിന്തുണയ്ക്കുന്ന എഞ്ചിൻ വിന്യാസങ്ങൾ
- ഉപയോഗമനുസരിച്ച് 3, 4, 5, 6, 8 സിലിണ്ടറുകൾ
- വിതരണ വോൾട്ടേജ്
- 10–14 V DC
- അഡ്വാൻസ് ക്രമീകരണങ്ങൾ
- ഉപയോഗത്തിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത 6°, 9°, 12° അല്ലെങ്കിൽ 15°
- എഞ്ചിൻ വേഗ ഔട്ട്പുട്ട്
- 0–12 V RPM സിഗ്നൽ
- വേഗം കുറയ്ക്കൽ നിയന്ത്രണം
- TPS സിഗ്നൽ വഴി അഡ്വാൻസ് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാം
- സജ്ജീകരണ പ്ലാറ്റ്ഫോം
- ഇന്റർനെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച MIJO സോഫ്റ്റ്വെയർ
- ഉൽപ്പന്ന സാധൂകരണം
- സജ്ജീകരണത്തിനിടെ ഓൺലൈൻ സാധൂകരണം
- ഇൻസ്റ്റലർ വിഭവങ്ങൾ
- വാഹന പട്ടിക, വയറിംഗ് ഡയഗ്രാമുകൾ, ട്യൂണിംഗ് ഫയലുകൾ
- കാലിബ്രേഷൻ
- വാഹനത്തിനനുസരിച്ചുള്ള ട്യൂണിംഗ് ഫയൽ
- പ്രവർത്തന ലക്ഷ്യം
- CNG-യിൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത പിക്കപ്പും ആക്സിലറേഷനും
- ഇൻസ്റ്റലേഷൻ
- പ്രൊഫഷണൽ വാഹനാധിഷ്ഠിത സജ്ജീകരണം
02 · ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസർ
MTA 51 ക്രാങ്ക് സെൻസർ ശ്രേണി
Spider · Cobra · Shark · Panda
ഈ കുടുംബം ക്രാങ്ക് പൊസിഷൻ സിഗ്നലിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു; വാഹനം ഇൻഡക്റ്റീവ് അല്ലെങ്കിൽ Hall-effect ക്രാങ്ക്, ഫേസ് സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതനുസരിച്ച് ശരിയായ പ്രോസസർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഓരോ മോഡലിനും വ്യത്യസ്ത സിഗ്നൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ചുമതലയുണ്ട്.
പിന്തുണയ്ക്കുന്ന വാഹന ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമായ കോൺഫിഗറേഷനിൽ MIJO Spider, Cobra, Shark എന്നിവ നൽകുന്നു. പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്ന ഒന്നിലധികം ഉപയോഗങ്ങൾക്കുള്ള ഓപ്ഷനാണ് Panda; പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റലേഷനു മുമ്പ് MIJO ശരിയായ വാഹന പ്രോഗ്രാം ലോഡ് ചെയ്യുന്നു.
Spider
ഒരു Hall ക്രാങ്ക് പൊസിഷൻ സിഗ്നൽ, ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് ഓപ്ഷണൽ Hall ഫേസ് ഇൻപുട്ടിനൊപ്പംപിന്തുണയ്ക്കുന്ന Maruti, Hyundai ഉപയോഗങ്ങൾക്കായി MIJO മുൻകൂട്ടി പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത് നൽകുന്നു.
Cobra
ഒരു ഇൻഡക്റ്റീവ് ക്രാങ്ക് പൊസിഷൻ സിഗ്നൽപിന്തുണയ്ക്കുന്ന വാഹന ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമായ കോൺഫിഗറേഷനിൽ നൽകുന്നു.
Shark
ഇൻഡക്റ്റീവ് ക്രാങ്ക് + പരമാവധി രണ്ട് Hall ഫേസ് സെൻസറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ Hall ക്രാങ്ക് + ഒരു Hall ഫേസ് സെൻസർസംയോജിത ക്രാങ്ക്/ഫേസ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ആവശ്യമായ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന വാഹനാധിഷ്ഠിത ഉപയോഗങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
Panda
Hall ക്രാങ്ക് പൊസിഷൻ + ഒരു Hall ഫേസ് സെൻസർപ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്ന ഒന്നിലധികം ഉപയോഗങ്ങൾക്കുള്ള യൂണിറ്റ്; ഇൻസ്റ്റലേഷനു മുമ്പ് MIJO ശരിയായ വാഹന പ്രോഗ്രാം ലോഡ് ചെയ്യുന്നു.
വയറിംഗ് ഡയഗ്രാം ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുകപ്രധാന സവിശേഷതകൾ
- സിഗ്നൽ റഫറൻസ്ക്രാങ്ക് പൊസിഷൻ സിഗ്നൽ.
- മോഡൽ കുടുംബങ്ങൾSpider, Cobra, Shark, Panda.
- സെൻസർ തരങ്ങൾഇൻഡക്റ്റീവ്, Hall-effect വിന്യാസങ്ങൾ.
- തിരഞ്ഞെടുപ്പ്വാഹനം, ക്രാങ്ക്/ഫേസ് സിഗ്നലുകൾ, ഉപയോഗം എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കണം.
സാങ്കേതിക തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വിവരങ്ങൾ
- ടൈമിംഗ് റഫറൻസ്
- ക്രാങ്ക് പൊസിഷൻ സെൻസർ
- Spider
- Hall ക്രാങ്ക് + ഓപ്ഷണൽ Hall ഫേസ് ഇൻപുട്ട്
- Cobra
- ഒറ്റ ഇൻഡക്റ്റീവ് ക്രാങ്ക് ഇൻപുട്ട്
- Shark
- സംയോജിത ക്രാങ്ക്, ഫേസ് സെൻസർ വിന്യാസങ്ങൾ
- Panda
- പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്ന Hall ക്രാങ്ക് + Hall ഫേസ് ഉപയോഗങ്ങൾ
- സജ്ജീകരണം
- MIJO ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാക്കിയത്
03 · ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസർ
MTA 31
MAP സെൻസർ അധിഷ്ഠിത ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസർ
പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പഴയതും കൺവെൻഷണൽ എഞ്ചിനുകളിലുമുള്ള ഗ്യാസ് കൺവേർഷൻ ഉപയോഗങ്ങൾക്കായുള്ള MIJO-യുടെ MAP സെൻസർ അധിഷ്ഠിത ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസറാണ് MTA 31. ഇത് MAP സിഗ്നലിലൂടെ എഞ്ചിൻ ലോഡ് വായിച്ച് വാഹനത്തിനായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ടൈമിംഗ് തിരുത്തൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ, MAP സിഗ്നൽ മാർഗ്ഗം, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വിന്യാസം എന്നിവ സ്ഥിരീകരിച്ചശേഷം മാത്രമാണ് യൂണിറ്റ് നൽകുന്നത്. MTA 31 എല്ലാ പഴയ എഞ്ചിനുകൾക്കും ഒരുപോലെ ഘടിപ്പിക്കാവുന്നതല്ലാത്തതിനാൽ പ്രൊഫഷണൽ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ അനിവാര്യമാണ്.
പ്രധാന സവിശേഷതകൾ
- സിഗ്നൽ റഫറൻസ്MAP സെൻസർ സിഗ്നൽ.
- ഉപയോഗംപിന്തുണയ്ക്കുന്ന പഴയതും കൺവെൻഷണൽ എഞ്ചിനുകളിലുമുള്ള കൺവേർഷനുകൾ.
- കോൺഫിഗറേഷൻസ്വതന്ത്ര പ്രോസസർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്.
- തിരഞ്ഞെടുപ്പ്വാഹനം, എഞ്ചിൻ സിഗ്നൽ, വയറിംഗ് എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കണം.
സാങ്കേതിക തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വിവരങ്ങൾ
- മോഡൽ
- MTA 31
- ടൈമിംഗ് റഫറൻസ്
- MAP സെൻസർ
- ഉപയോഗ മാർഗ്ഗം
- പിന്തുണയ്ക്കുന്നിടത്ത് പഴയ / കൺവെൻഷണൽ എഞ്ചിൻ
- കണക്ഷൻ
- ഉപയോഗത്തിനനുസരിച്ചുള്ള വാഹന കണക്ഷൻ
- സജ്ജീകരണം
- പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റലേഷനിടെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നു
ശ്രേണി താരതമ്യം
സിഗ്നൽ മാർഗ്ഗങ്ങളും മോഡൽ ചുമതലകളും താരതമ്യം ചെയ്യുക.
മാർക്കറ്റിംഗ് നിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയല്ല, വാഹനത്തിന്റെ സെൻസർ ഘടനയും ഉപയോഗവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
| മോഡൽ | സിഗ്നൽ ഘടന | MIJO ഉപയോഗ മാർഗ്ഗം |
|---|---|---|
| Hall 2.0 | ഒരു Hall CKP ഇൻപുട്ട് + പരമാവധി രണ്ട് Hall ക്യാം / ഫേസ് ഇൻപുട്ടുകൾ | ഓൺലൈനിൽ സാധൂകരിച്ച വാഹനത്തിനനുസരിച്ചുള്ള ട്യൂണിംഗോടെ പരമാവധി മൂന്ന് Hall ടൈമിംഗ് സിഗ്നലുകൾ |
| Spider | ഒരു Hall ക്രാങ്ക് പൊസിഷൻ സിഗ്നൽ, ആവശ്യമുള്ളിടത്ത് ഓപ്ഷണൽ Hall ഫേസ് ഇൻപുട്ടിനൊപ്പം | പിന്തുണയ്ക്കുന്ന Maruti, Hyundai ഉപയോഗങ്ങൾക്കായി മുൻകൂട്ടി പ്രോഗ്രാം ചെയ്തത് |
| Cobra | ഒരു ഇൻഡക്റ്റീവ് ക്രാങ്ക് പൊസിഷൻ സിഗ്നൽ | പിന്തുണയ്ക്കുന്ന വാഹനാധിഷ്ഠിത ഉപയോഗങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കിയത് |
| Shark | ഇൻഡക്റ്റീവ് ക്രാങ്ക് + പരമാവധി രണ്ട് Hall ഫേസ് സെൻസറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ Hall ക്രാങ്ക് + ഒരു Hall ഫേസ് സെൻസർ | സംയോജിത ക്രാങ്ക്/ഫേസ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ആവശ്യമായ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉപയോഗങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കിയത് |
| Panda | Hall ക്രാങ്ക് പൊസിഷൻ + ഒരു Hall ഫേസ് സെൻസർ | വാഹനത്തിനായി MIJO കോൺഫിഗർ ചെയ്ത, പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാവുന്ന ഒന്നിലധികം ഉപയോഗങ്ങൾക്കുള്ള യൂണിറ്റ് |
| MTA 31 | MAP സെൻസർ റഫറൻസ് | പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പഴയതും കൺവെൻഷണൽ എഞ്ചിനുകളിലുമുള്ള ഉപയോഗങ്ങൾ |
തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ക്രമം
പ്രോസസർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനും ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നതിനും മുമ്പ് നാല് പരിശോധനകൾ.
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ പേര് മാത്രം പോരാ. വിതരണത്തിന് മുമ്പ് MIJO സിഗ്നൽ മാർഗ്ഗം, കൃത്യമായ വാഹന ഉപയോഗം, സജ്ജീകരണ പാത എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
- 01വാഹനം, മോഡൽ വർഷം, എഞ്ചിൻ എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക
- 02MAP അല്ലെങ്കിൽ ക്രാങ്ക് സെൻസർ സിഗ്നൽ മാർഗ്ഗം തിരിച്ചറിയുക
- 03സെൻസർ, കണക്ടർ വിന്യാസം പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക
- 04Hall 2.0 ഓൺലൈനിൽ സാധൂകരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മോഡലിനനുസരിച്ചുള്ള സജ്ജീകരണം പൂർത്തിയാക്കുക
പൊതുവായ ചോദ്യങ്ങൾ
ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസർ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസർ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
ഗ്യാസ് പ്രവർത്തനത്തിനിടെ എഞ്ചിൻ സിഗ്നലിന് അനുയോജ്യമായ ടൈമിംഗ് തിരുത്തൽ ഇത് പ്രയോഗിക്കുന്നു. പിന്തുണയ്ക്കുന്നതും ശരിയായി ട്യൂൺ ചെയ്തതുമായ CNG ഉപയോഗത്തിൽ ഇത് പിക്കപ്പ്, ആക്സിലറേഷൻ, ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.
Hall 2.0 എങ്ങനെയാണ് കോൺഫിഗർ ചെയ്യുന്നത്?
ഇൻസ്റ്റലർ നൽകിയ സോഫ്റ്റ്വെയർ ഇന്റർനെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് Hall 2.0 യൂണിറ്റ് സാധൂകരിക്കുന്നു. തുടർന്ന് പ്രൊഫഷണൽ സജ്ജീകരണത്തിനായി സോഫ്റ്റ്വെയർ അനുയോജ്യമായ വാഹന പട്ടിക, തിരഞ്ഞെടുത്ത വാഹനത്തിന്റെ വയറിംഗ് ഡയഗ്രാം, അതിന്റെ പ്രത്യേക ട്യൂണിംഗ് ഫയൽ എന്നിവ നൽകുന്നു.
ഒരു പ്രോസസർ എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണോ?
അല്ല. പ്രോസസർ കുടുംബം, വേരിയന്റ്, വയറിംഗ്, കണക്ടർ എന്നിവ കൃത്യമായ വാഹനത്തിനും എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനും അനുയോജ്യമായിരിക്കണം.
Hall 2.0, മറ്റ് ക്രാങ്ക് സെൻസർ മോഡലുകൾ, MTA 31 എന്നിവയിൽ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?
പിന്തുണയ്ക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള MIJO-യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ ഓൺലൈനിൽ സാധൂകരിക്കുന്ന ക്രാങ്ക് സെൻസർ പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് Hall 2.0. Spider, Cobra, Shark, Panda എന്നിവ മറ്റ് ക്രാങ്ക്, ഫേസ് സെൻസർ വിന്യാസങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പഴയതോ കൺവെൻഷണൽ എഞ്ചിനുകളിലേതോ ആയ ഉപയോഗങ്ങൾക്ക് MTA 31 പിന്തുണയ്ക്കുന്ന MAP സെൻസർ മാർഗ്ഗം പിന്തുടരുന്നു. വാഹനവും അതിന്റെ എഞ്ചിൻ സിഗ്നലുകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി MIJO ശരിയായ ഓപ്ഷൻ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
അടുത്ത ഘട്ടം
ശരിയായ ടൈമിംഗ് അഡ്വാൻസ് പ്രോസസർ വേണോ?
വാഹന നിർമ്മാതാവ്, മോഡൽ, വർഷം, എഞ്ചിൻ, ലഭ്യമായ സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ കണക്ടർ വിവരങ്ങൾ എന്നിവ MIJO-യെ അറിയിക്കുക.