Maruti Suzuki CNG ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆ ಅಗತ್ಯಗಳ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ Swift ಹಾಗೂ Baleno ಎರಡಕ್ಕೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಳವಡಿಕೆ ದರಪಟ್ಟಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಟ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್, ಅಳವಡಿಕೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ಶುಲ್ಕ, ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಅನ್ವಯಿಸುವ ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲಾತಿ ಶುಲ್ಕ ದೃಢೀಕರಿಸಿ; ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಿಟ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಪರಿಕರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದರಪಟ್ಟಿ ನೀಡಬಹುದು.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಳವಡಿಕೆ, ಅಂತಿಮ ಪಾವತಿ ಮೊತ್ತ, ಲಿಖಿತ ವಾರಂಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ವಿಸ್‌ಗಾಗಿ ದಿನಾಂಕಸಹಿತ ದರಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ. CNG ಕಿಟ್ ಬೆಲೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ.

ಅನ್ವಯಿಸುವ ಅನುಮೋದನಾ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ Balenoದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವ ಸಂರಚನೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ. ಅಳವಡಿಕೆ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಲಿಖಿತ ವಾರಂಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ವಿಸ್ ಜೊತೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ECU, ರಿಡ್ಯೂಸರ್, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರೈಲ್, ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ. ಈ CNG ಕಿಟ್ ಹೋಲಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮೇಲಿನ ಮಾದರಿಗಳೆಲ್ಲಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ; “ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಿಟ್”, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಸರು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರ್‌ನ ವಿಮರ್ಶೆ ಮಾತ್ರ ಸರಿಯಾದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

• ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ: ಮಿಕ್ಸರ್ ಮೂಲಕ ಗ್ಯಾಸ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸೀಕ್ವೆನ್ಷಿಯಲ್: ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ECU ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
• DPI (ಡ್ಯುಯಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್): ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಎರಡು ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ Sequential ಸಂರಚನೆ ಅಗತ್ಯ. MIJOದ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್, ಎಂಟು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ DPI ಸಂರಚನೆಯು ಮೀಸಲಾದ 4×8 ECU ಬಳಸುತ್ತದೆ.
• DI (ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್): ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೀಸಲಾದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಗತ್ಯ.

DPI, Direct Injectionನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. Fronx 1.2 Dual Jet, DPI Sequential ಬಳಸುತ್ತದೆ. Fronx 1.0 Turbo Boosterjetಗಾಗಿ MIJO ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ Direct Injection CNG ಪರಿಹಾರ ಹೊಂದಿದೆ. MIJO Direct Drive 2.0 ಬೆಂಬಲಿತ DI ಬಳಕೆಗಳಿಗೆ Polandನ KME ECU ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್‌ಗಳಿಗೆ CNG ಕಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ.

CNG ಎಂದರೆ Compressed Natural Gas (ಸಂಕುಚಿತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ). Sequential ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಗ್ಯಾಸ್ ಪ್ರಮಾಣ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ECU ಪೂರೈಕೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ECU ಹಾಗೂ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸಂರಚನೆ ಅಗತ್ಯ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ Sequential ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ CNGಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ; ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಚಾಲಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ತುಂಬಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ CNG ಬಳಸಿ ಸಾಗಿದ ದೂರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ತುಂಬಿಸಿದ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ ನಿಜವಾದ ಮೈಲೇಜ್ ಅಳೆಯಿರಿ. ಸಂಚಾರ, ಹೊರೆ, ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ, ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್ ನಿಜವಾದ ಮೈಲೇಜ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾಲನಾ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ CNG ಪ್ರತಿ kg ಬೆಲೆಯನ್ನು km/kgಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಮ್ಮ CNG ಮೈಲೇಜ್‌ನಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ. ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆ ವೆಚ್ಚ ಮರುಪಡೆಯುವ ಅವಧಿ ಅಂದಾಜಿಸಲು ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಹಾಗೂ ಮಾಸಿಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಲೀಟರ್‌ಗಳು ನೀರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ತೂಕವನ್ನಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 8 kg ಹಿಡಿಯುವ 60 L ಸಿಲಿಂಡರ್, 15 km/kg ಮೈಲೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 120 km CNG ದೂರ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ ಒತ್ತಡ, ಗ್ಯಾಸ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಒತ್ತಡ ಹಾಗೂ ಕಟ್‌ಆಫ್ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೂಕ, ಮೌಂಟಿಂಗ್, ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿ. Victoris S-CNGಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇದೆ. ಇದು ಸಮಾನ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 60 L / 8 kg ಉದಾಹರಣೆ Victoris ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರ ಅಲ್ಲ.

ಇನ್ವಾಯ್ಸ್, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗುರುತು ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸ್ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ MIJO ಅಳವಡಿಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. MIJO ಕಿಟ್ ವಾರಂಟಿ, ಅಳವಡಿಕೆದಾರರ ಕೆಲಸದ ಷರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ವಾರಂಟಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿವೆ. ಭಾಗಗಳು, ಕಾರ್ಮಿಕ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸರ್ವಿಸ್ ವೆಚ್ಚದ ದರಪಟ್ಟಿ ಕೇಳಿ; ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್‌ನ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಬಳಸಿ.

ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳಿಗಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿದ ECU ಮಾದರಿ, ಭಾಗಗಳ ಗುರುತು, ಅಳವಡಿಕೆ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸಿ. ECU ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು ಅಳವಡಿಸಿದ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹೊಂದಬೇಕು. ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಬದಲಿ ದರಪಟ್ಟಿ ಕೇಳುವ ಮೊದಲು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

MIJOದ Conventional ಮತ್ತು Sequential ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ BS3 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್‌ಗಳು Conventional ಅಥವಾ Sequential ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಳಸಬಹುದು; BS4ರಿಂದ ಮುಂದಿನ ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ MPI ಅಥವಾ MPFI ಬಳಕೆಗಳು Sequential ಬಳಸುತ್ತವೆ. BS4 ಮತ್ತು BS4 OBD2 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅನುಮೋದನಾ ಹಂತಗಳಾಗಿದ್ದು, BS6 Phase 1 ಮತ್ತು BS6 Phase 2 ಜೊತೆಗೆ ಇವೆ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹಂತ ಮಾತ್ರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

Conventional ಮತ್ತು Sequential ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಾಹನ ಕಿಟ್ ಅನುಮೋದನಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದು, ಸ್ಥಳೀಯ RC ಎಂಡೋರ್ಸ್‌ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ARAI ಅಥವಾ ICAT ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ; RTO ನೋಂದಣಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ.

ಅಳವಡಿಕೆಯ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಡೀಲರ್ ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಾಹನ-ಕಿಟ್ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ CNG ಕಿಟ್ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು MIJO ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅನ್ವಯಿಸುವ ಅನುಮೋದನಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಖಿತ ವಾರಂಟಿ ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ, ಸಂಪೂರ್ಣ MIJO ಕಿಟ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ.

BS4 ಅಥವಾ BS6 ಗುರುತು ಮಾತ್ರ ECU ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಲ್ಲ. MIJO ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ CNG ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Maruti ಅಧಿಕೃತ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಅಥವಾ ಶೋರೂಮ್ ಅಳವಡಿಕೆದಾರ ಅಲ್ಲ. Maruti ಅಧಿಕೃತ CNG ಕಿಟ್ ಬೆಲೆ ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ MIJO ಅಳವಡಿಕೆ ದರಪಟ್ಟಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಹಾಗೂ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.

Arena ಅಥವಾ NEXA ಕಾರ್ಖಾನೆ S-CNG ಕಾರ್‌ಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಶೋರೂಮ್ ಅಥವಾ ಆನ್‌ರೋಡ್ ಬೆಲೆ, ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಹಿತಿ, ಉಪಕರಣಗಳು, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಮೈಲೇಜ್, ಸಂಯೋಜಿತ ದೂರ ಮತ್ತು ಏಳು ಆಸನಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಾಗಿ Maruti Suzukiದ ಪ್ರಸ್ತುತ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆ CNG ಕಾರ್ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಈಗಿರುವ ಕಾರ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಖರೀದಿಗಳು; ಈ ಪುಟದ ಬೆಲೆಗಳು MIJO ಮರುಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಈ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಿಂದ CNG ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಹೊರಗಿವೆ. Sequential LPG ಪರಿವರ್ತನೆ ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಟ್ಯಾಂಕ್, ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ದರಪಟ್ಟಿ ಅಗತ್ಯ.

2001ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ MIJO, Kundli, Delhi NCRನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಟೂಲಿಂಗ್, ಮಷೀನಿಂಗ್, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ CNG ಹಾಗೂ LPG ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟು ಅನುಭವದಲ್ಲಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್+ ಗ್ರಾಹಕರು, 1,000+ ಡೀಲರ್ ಜಾಲ ಮತ್ತು 17+ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಸೇರಿವೆ. ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.

ರಫ್ತು ಪಾಲುದಾರರು MIJO ಮೂಲಕ ದಾಖಲೆಗಳು, ತರಬೇತಿ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟೋತ್ತರ ಬೆಂಬಲ ಏರ್ಪಡಿಸಬಹುದು.

Super Carry, Eeco Cargo ಮತ್ತು Omni Cargo ವಿಚಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಸರಕು ವಾಹನ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದರಪಟ್ಟಿ ಅಗತ್ಯ; ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಅವುಗಳ ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.