ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ CNG ಪರಿವರ್ತನೆ · 100% CNG
ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಿಗೆ 100% CNG.
MIJO ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಸೀಕ್ವೆನ್ಶಿಯಲ್ ಏಕ ಇಂಧನ CNG ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಯೋಜನೆಯು ನಿಖರವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್, ECU ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸೀಕ್ವೆನ್ಶಿಯಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೂರೈಕೆ, ವಾಹನ ಅಳವಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್ ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ.
100% CNGಎಂಜಿನ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಟ್ರಕ್ + ಬಸ್
ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಹಾರಗಳು
ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ CNG ಪರಿಹಾರಗಳು.
ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ Tata Motors, Ashok Leyland, Eicher, SML Isuzu / Swaraj Mazda, Sinotruk ಮತ್ತು ಇತರ ಟ್ರಕ್ ಹಾಗೂ ಬಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ MIJO ಎಂಜಿನ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ 100% CNG ಪರಿವರ್ತನೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಖರವಾದ ಎಂಜಿನ್, ರೇಟೆಡ್ ಪವರ್, ಉತ್ಸರ್ಜನ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವು ಅಂತಿಮ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ.
TATA MOTORS
ASHOK LEYLAND
EICHER
SML ISUZU / SWARAJ MAZDA
SINOTRUK / HOWO
ಇತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು
ಭಾರೀ ವಾಹನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ರಚನೆ
ಕೇವಲ ಜೋಡಿಸುವ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಿಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು.
ಭಾರೀ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮೀಸಲಾದ CNG ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮನ್ವಯದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಗತ್ಯ. ನಿಖರವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಅಂತಿಮ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದ ಪರಿವರ್ತನೆ
ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಮೀಸಲಾದ CNG ದಹನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು, ರಿಂಗ್ಗಳು, ಲೈನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರಕ ಸೇವಾ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕೆಲಸ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್, ಡೀಸೆಲ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ECU, ಸೆನ್ಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ
ಹೊಂದಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯ, ಗ್ಯಾಸ್ ಪೂರೈಕೆ, ದೋಷನಿದಾನ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ, ವೇಗ ಹಾಗೂ ಲೋಡ್ನ ರಕ್ಷಣಾ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ನೆರವಾಗುತ್ತವೆ.
ಸೀಕ್ವೆನ್ಶಿಯಲ್ CNG ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗಾತ್ರ, ಸೀಕ್ವೆನ್ಶಿಯಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಾಯಿಂಟ್ ಪೂರೈಕೆ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬೇಡಿಕೆ ಹಾಗೂ ವಾಹನದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವು ಮೀಸಲಾದ 100% CNG ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಇದು ಡೀಸೆಲ್-CNG ಡ್ಯುಯಲ್ ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲ.
SINOTRUK HOWO CNG ಪರಿಹಾರ
Sinotruk HOWO
WD615.47
HOWO WD615.47 ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಮೀಸಲಾದ 380 HP ಸೀಕ್ವೆನ್ಶಿಯಲ್ ಏಕ ಇಂಧನ CNG ಪರಿವರ್ತನೆ.
WD615.47 ಅನ್ವಯಿಕೆಗಾಗಿ MIJO ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್, ಹೊಂದಿಸಿದ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್, ಸೀಕ್ವೆನ್ಶಿಯಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಾಯಿಂಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೂರೈಕೆ ಹಾಗೂ ವಾಹನ ಬದಿಯ CNG ಅಳವಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ದೃಢಪಡಿಸಿದ ವಾಹನ, ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶೇಷಣವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
100% CNGMM-10 ECUಸೀಕ್ವೆನ್ಶಿಯಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಾಯಿಂಟ್ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ
HOWO ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿ WD615.47ಭಾರೀ ವಾಹನ CNG ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ
- 01ಎಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗCNG ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು, ರಿಂಗ್ಗಳು, ಲೈನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಿದ ಸೇವಾ ಕೆಲಸ
- 02ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್24 ವಾಲ್ವ್ CNG ಹೆಡ್, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ಗಳು
- 03ECU ಮತ್ತು ಸೆನ್ಸರ್ ಸಮೂಹT-MAP, ಬೂಸ್ಟ್, ಕೂಲಂಟ್, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್, ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಸ್ಥಾನ ಇನ್ಪುಟ್ಗಳು
- 04CNG ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸೀಕ್ವೆನ್ಶಿಯಲ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್, ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹ ಸಂಯೋಜನೆ
Sinotruk ಮತ್ತು HOWO ಹೆಸರುಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಿತ ವಾಹನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ. OEM ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಟ್ರಕ್ + ಬಸ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು
ಒಂದೇ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗ, ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ.
MIJO ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತದೆ—ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನ ವರ್ಗವನ್ನು ಅಲ್ಲ. ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಬಸ್ ಅನ್ವಯಿಕೆ, ರೇಟೆಡ್ ಪವರ್, ಉತ್ಸರ್ಜನ ಮಟ್ಟ, ಲೋಡ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಂತಿಮ 100% CNG ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ.
ಅಧ್ಯಯನದಿಂದ ಸೇವೆಯವರೆಗೆ
ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿವರ್ತನೆ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ.
ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಪಟ್ಟಿಯ ಬದಲು ನಿಜವಾದ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಅಧ್ಯಯನ
ತಯಾರಕ, ಮಾದರಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕೋಡ್, ಪವರ್, ಉತ್ಸರ್ಜನ ಮಟ್ಟ, ಮಾರ್ಗ, ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಗಂಟೆಗಳು ಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣ
MIJO ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಂಗ್ರಹ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆ
ದೃಢಪಡಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ
ನಿಜವಾದ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್, ಗ್ಯಾಸ್ ಪೂರೈಕೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ವೇಳೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಾನಂತರ ಸೇವೆ
ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ತರಬೇತಿ, ಸೇವಾ ಯೋಜನೆ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ನೆರವು ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆಯ ನಂತರದ ಸಮನ್ವಯ ಇರಬಹುದು.
ವಾಹನ ಸಮೂಹ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನ
ನಿಜವಾದ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೂಪಿತ.
MIJO ವಾಹನ ಸಮೂಹ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ವಾಹನ ಆಯ್ಕೆ, ಪರಿವರ್ತನೆ ಯೋಜನೆ, ಅಳವಡಿಕೆ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ, ತಂತ್ರಜ್ಞರ ತರಬೇತಿ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಹಾಗೂ ಮಾರಾಟಾನಂತರ ನೆರವಿನ ಕುರಿತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ದೃಢಪಡಿಸಿದ ವಾಹನ, ವಾಹನ ಸಮೂಹದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಪೂರೈಕೆ ಹಾಗೂ ನೆರವಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಿಮ್ಮ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ
ಉಪಯುಕ್ತ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ MIJOಗೆ ಬೇಕಾದ ಮಾಹಿತಿ.
ವಾಹನ ತಯಾರಕ, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವರ್ಷಎಂಜಿನ್ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ರೇಟೆಡ್ ಪವರ್ಉತ್ಸರ್ಜನ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳುಮಾರ್ಗ, ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ದೂರವಾಹನ ಸಮೂಹದ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಸ್ಥಳೀಯ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು CNG ಬೆಲೆಗಳು
ಯೋಜನಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಬಸ್ ವಿಶೇಷಣ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು.
100% CNG ಏಕ ಇಂಧನ ಎಂದರೇನು?
ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಭಾರೀ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮೀಸಲಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ CNG ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸೀಕ್ವೆನ್ಶಿಯಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಾಯಿಂಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಬಸ್ ಒಂದೇ ಪರಿವರ್ತನೆ ಬಳಸಬಹುದೇ?
ಇಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಪವರ್, ಉತ್ಸರ್ಜನ ಮಟ್ಟ, ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಲೋಡ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಗತ್ಯಗಳೆಲ್ಲವೂ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ನೀಡುವ ಮೊದಲು MIJO ಸೂಕ್ತತೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ MIJO ಯಾವ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬಹುದು?
ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ Tata Motors, Ashok Leyland, Eicher, SML Isuzu / Swaraj Mazda, Sinotruk ಮತ್ತು ಇತರ ಟ್ರಕ್ ಹಾಗೂ ಬಸ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಿಗೆ MIJO ಯೋಜನಾ ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಖರವಾದ ವಾಹನ ಹಾಗೂ ಎಂಜಿನ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು.
Sinotruk HOWO WD615.47 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ?
HOWO ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಎಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸೀಕ್ವೆನ್ಶಿಯಲ್ ಮಲ್ಟಿಪಾಯಿಂಟ್ CNG ಪೂರೈಕೆ, ಹೊಂದಿಸಿದ ಸೆನ್ಸಿಂಗ್, ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಹಾಗೂ ವಾಹನ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವಾಹನ ಸಮೂಹದ ಉಳಿತಾಯ ಅಂದಾಜನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಯೋಜನಾ ಅಂದಾಜಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಮೂಹದ ನೈಜ ವಾರ್ಷಿಕ ದೂರ, ಮಾರ್ಗ, ಲೋಡ್, ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಡೀಸೆಲ್ ಹಾಗೂ CNG ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. MIJO ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಬಸ್ಗೆ ಒಂದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಳಿತಾಯ ಅಂಕಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ವಾಹನ ಸಮೂಹ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವ ನೆರವು ದೊರೆಯಬಹುದು?
ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ, ತಂತ್ರಜ್ಞರ ತರಬೇತಿ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಯೋಜನೆ ಹಾಗೂ ಮಾರಾಟಾನಂತರ ಸಮನ್ವಯ ಇರಬಹುದು.
ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ CNG ಯೋಜನೆಗಳು
ವಾಹನಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ವಾಹನ ಸಮೂಹ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ.
ವಾಹನ, ಎಂಜಿನ್, ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಮೂಹದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ತಿಳಿಸಿ. MIJO ಅನ್ವಯಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮುಂದಿನ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.