Kia CNG ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ನಿಮ್ಮ ಡೀಲರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್, ಅಳವಡಿಕೆಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚ, ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕಿಟ್ ಹಾಗೂ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಒಂದೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಳವಡಿಕೆ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ದಿನಾಂಕಸಹಿತ ದರಪಟ್ಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಿಟ್ ಹೊರಗಿನ ದಾಖಲೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದರ ನೀಡಬಹುದು. ಅಳವಡಿಕೆಯ ಮೊದಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು, ಅನ್ವಯಿಸುವ ತೆರಿಗೆಗಳು, ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಅಂತಿಮ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತ ಮತ್ತು ಲಿಖಿತ ವಾರಂಟಿ ದೃಢೀಕರಿಸಿ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ECU, ರಿಡ್ಯೂಸರ್, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರೈಲ್ ಅಥವಾ ಮಿಕ್ಸರ್, ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ಸ್ವಿಚ್, ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್‌ಗಳು, ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಳವಡಿಕೆ ಪರಿಕರಗಳು ಸೇರಿವೆ.

₹55,000–₹70,000 ಶ್ರೇಣಿಯು ಅರ್ಹ ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ Sequential ಅಳವಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. DI ಬಳಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಡೀಲರ್ ದರಪಟ್ಟಿ ಇರುತ್ತವೆ.

• ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ: ಮಿಕ್ಸರ್ ಮೂಲಕ ಗ್ಯಾಸ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸೀಕ್ವೆನ್ಷಿಯಲ್: ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ECU ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
• DPI (ಡ್ಯುಯಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್): ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಎರಡು ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ Sequential ಸಂರಚನೆ ಅಗತ್ಯ. MIJOದ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್, ಎಂಟು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ DPI ಸಂರಚನೆಯು ಮೀಸಲಾದ 4×8 ECU ಬಳಸುತ್ತದೆ.
• DI (ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್): ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೀಸಲಾದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಗತ್ಯ.

ಇವು MIJOದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವರ್ಗಗಳು; ಲಭ್ಯತೆಯು ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. DPI, Direct Injectionಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ; ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ MPI, ಟರ್ಬೊ-MPI ಮತ್ತು DI ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

MIJO Direct Drive 2.0 ಬೆಂಬಲಿತ DI ಬಳಕೆಗಳಿಗಾಗಿ Polandನ KME ECU ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

CNG ಎಂದರೆ Compressed Natural Gas (ಸಂಕುಚಿತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ). Sequential ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಗ್ಯಾಸ್ ಪ್ರಮಾಣ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ECU ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಂಬಲಿತ ಸಂರಚನೆಗಳು ಅವಕ್ಕೆ ತಕ್ಕ ECU ಹಾಗೂ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ Sequential ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ CNGಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ; ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಚಾಲಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

Kia Seltos CNG ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ Smartstream G1.5 ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ Sequential ಬಳಸುತ್ತದೆ; G1.5 T-GDi ಟರ್ಬೊಗೆ DI ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಗತ್ಯ. Sonet Smartstream 1.2 ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ Sequential ಬಳಸುತ್ತದೆ; 1.0 Turbo T-GDiಗಾಗಿ MIJO ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ DI ಪರಿಹಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.

Carens Smartstream 1.5 ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬಳಕೆಗಳು Sequential ಬಳಸುತ್ತವೆ. Carens Clavis ಎಂಬುದು G1.5 ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು G1.5 T-GDi ಆಯ್ಕೆಗಳಿರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶ್ರೇಣಿ. ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. Syros, Smartstream 1.0 T-GDi ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ Sequential ಸಂರಚನೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

MIJO Direct Drive 2.0 Polandನ KME ECU ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ Kia DI ಬಳಕೆಗಳಲ್ಲಿ Sonet 1.0 Turbo ಮತ್ತು ಆಯ್ದ 1.4 L ಹಾಗೂ 1.5 L Turbo GDi/T-GDi ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ; Kia Sequential ಪರಿವರ್ತನೆಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅಳವಡಿಕೆ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಎಂಜಿನ್, ವೇರಿಯಂಟ್, ವರ್ಷ ಮತ್ತು IVT ಅಥವಾ iMT ಸೇರಿದಂತೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸೇರಿಸಿ.

5 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2026ರಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ Kia ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು; Seltos ಅಥವಾ Sonetಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ CNG ವೇರಿಯಂಟ್ ತೋರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. MIJOದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಕೊಡುಗೆಯು Kia ಕಾರ್ಖಾನೆ ಲಭ್ಯತೆ, ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಅಥವಾ ಅಧಿಕೃತತೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ.

ನಿಖರ ಮಾದರಿ, ನಗರ ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಕ್ಸ್‌ಶೋರೂಮ್ ಅಥವಾ ಆನ್‌ರೋಡ್ ವಾಹನ ಬೆಲೆಗಳಿಗಾಗಿ Kiaಗೆ ಕೇಳಿ. Carens ಆನ್‌ರೋಡ್ ಬೆಲೆಯೂ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನೋಂದಣಿ, ವಿಮೆ ಹಾಗೂ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ; MIJO ಮರುಅಳವಡಿಕೆ ದರಪಟ್ಟಿಯು ಈಗಿರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್‌ನ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಡುಗಡೆ ಸುದ್ದಿ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಬೆಲೆಪಟ್ಟಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

Kia Seltos ಅಥವಾ Sonetಗಾಗಿ CNG ಕಿಟ್ ಅದರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೊಂದಬೇಕು: ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ Sequential ಮತ್ತು Direct Injection ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪರಿಹಾರಗಳಾಗಿವೆ. ನಿಜವಾದ ಭಾಗಗಳು, ವೃತ್ತಿಪರ ಅಳವಡಿಕೆ, ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್, ಅನ್ವಯಿಸುವ Sequential ಅನುಮೋದನಾ ದಾಖಲೆಗಳು, ಲಿಖಿತ ವಾರಂಟಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ವಿಸ್ ಹೋಲಿಸಿ.

ಯಶಸ್ವಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೆಂಬಲಿತ ಬಳಕೆ, ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿ, ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್, ಅಳವಡಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಬೆಂಬಲ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅಳವಡಿಕೆಯ ನಂತರದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕುರಿತು ಕೇಳಿ; ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್‌ನ ವಿಮರ್ಶೆಯು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್‌ನ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾರದು.

ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಮರುತುಂಬಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ CNGನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರವನ್ನು ಮರುತುಂಬಿಸಿದ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ. CNG ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು km/kgನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೈಲೇಜ್‌ಗೆ km/l ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ, ಲೋಡ್, ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ, ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್ ಫಲಿತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾಲನಾ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಜವಾದ ಮೈಲೇಜ್‌ನಿಂದ ಭಾಗಿಸಿ. ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮರುಪಡೆಯುವ ಅವಧಿ ಅಂದಾಜಿಸಲು ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಂದಾಜುಗಳು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದ ಮೈಲೇಜ್ ಅಲ್ಲ.

ಲೀಟರ್‌ಗಳು ನೀರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ತೂಕವನ್ನಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 8 kg ತುಂಬುವ 60 L ಸಿಲಿಂಡರ್ 15 km/kgನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 120 km ದೂರ ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ತುಂಬಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣವು ಉಳಿದ ಒತ್ತಡ, ಗ್ಯಾಸ್ ತಾಪಮಾನ, ಸ್ಟೇಷನ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಟ್‌ಆಫ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗಾತ್ರ, ತೂಕ, ಮೌಂಟಿಂಗ್, ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರವೇಶ, ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಬಳಸಬಹುದಾದ ಆಸನಗಳು, ಲಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇರ್ ವ್ಹೀಲ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಡ್ ಹಾಗೂ ಯಾವುದೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬೂಟ್ ಪರಿಮಾಣ ಅಥವಾ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರ್‌ನ ಅಳವಡಿಕೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವ ಜಾಗವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಯಾರಕರು, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ. MIJO ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಿಟ್ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ; ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಯಾರಕರಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇನ್ವಾಯ್ಸ್, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗುರುತು ಮತ್ತು ಸರ್ವಿಸ್ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ MIJO ಅಳವಡಿಕೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. MIJO ಕಿಟ್ ವಾರಂಟಿ, ಅಳವಡಿಕೆದಾರರ ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ವಾರಂಟಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಷರತ್ತುಗಳಿವೆ. ಸರ್ವಿಸ್ ವೆಚ್ಚ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ; ಕೆಲಸ, ಭಾಗಗಳು, ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿವರಿಸುವ ದರಪಟ್ಟಿ ಕೇಳಿ; ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಂದುವರಿಸಿ.

ಸರಿಯಾಗಿ ಓಡದಿರುವುದು, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳು, ಇಂಧನ ಮಟ್ಟದ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್‌ಗಾಗಿ ECU/ಭಾಗದ ಗುರುತು, ಅಳವಡಿಕೆ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸಿ. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ರಿಡ್ಯೂಸರ್‌ಗಳು, ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು, ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳು ಅಳವಡಿಸಿದ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹೊಂದಬೇಕು. ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್, ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಹಾಗೂ ರಸ್ತೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಸೇರಿವೆ.

MIJOದ Conventional ಮತ್ತು Sequential ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ BS3 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆಗಳು Conventional ಅಥವಾ Sequential ಬಳಸಬಹುದು; BS4ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ MPI ಅಥವಾ MPFI ಬಳಕೆಗಳು Sequential ಬಳಸುತ್ತವೆ. BS6 ಹಂತ 1 ಮತ್ತು BS6 ಹಂತ 2 ಜೊತೆಗೆ BS4 ಮತ್ತು BS4 OBD2 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅನುಮೋದನೆಯ ಹಂತಗಳಾಗಿವೆ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹಂತ ಮಾತ್ರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಗುರುತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

Conventional ಮತ್ತು Sequential ಅಳವಡಿಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಮಾನ್ಯತೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಾಹನ-ಕಿಟ್ ಅನುಮೋದನಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ; ಸ್ಥಳೀಯ RC ಸೇರ್ಪಡೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ARAI ಅಥವಾ ICAT ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ; RTO ನೋಂದಣಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತ.

ಅಳವಡಿಕೆಯ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಡೀಲರ್ ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಾಹನ-ಕಿಟ್ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ CNG ಕಿಟ್ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು MIJO ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅನ್ವಯಿಸುವ ಅನುಮೋದನಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಖಿತ ವಾರಂಟಿ ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ, ಸಂಪೂರ್ಣ MIJO ಕಿಟ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ.

MIJO, Kundli, Delhi NCRನಲ್ಲಿ CNG ಮತ್ತು LPG ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. 2001ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಆಂತರಿಕ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಟೂಲಿಂಗ್, ಮೆಷೀನಿಂಗ್, ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಕಂಪನಿಯಾದ್ಯಂತ 1 ಮಿಲಿಯನ್+ ಗ್ರಾಹಕರು, 1,000+ ಡೀಲರ್ ಜಾಲ ಹಾಗೂ 17+ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತಿನ ಸಾಧನೆಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿವೆ. ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.

ರಫ್ತು ಪಾಲುದಾರರು MIJO ಮೂಲಕ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದಾಖಲೆಗಳು, ತರಬೇತಿ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟೋತ್ತರ ಸರ್ವಿಸ್ ಬೆಂಬಲ ಏರ್ಪಡಿಸಬಹುದು.

ಡೀಸೆಲ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಹನ ಬಳಕೆಗಳು ಈ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನಿಂದ CNG ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯ ಹೊರಗಿವೆ. LPGಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಟ್ಯಾಂಕ್, ಸಂಗ್ರಹ ಭಾಗಗಳು, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ದರಪಟ್ಟಿ ಅಗತ್ಯ; CNG ಬೆಲೆಗಳು, km/kg ಅಂಕಿಗಳು ಮತ್ತು ತುಂಬಿಸುವ ಅಂದಾಜುಗಳು LPG ಅನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. Sequential LPG ಕುರಿತು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ.