Componentes · Procesadores de avance de encendido
Mejor salida. Mayor aceleración. Avance correcto.
Un procesador de avance de encendido optimiza la sincronización del encendido durante el funcionamiento con CNG para mejorar la salida, la aceleración y la respuesta. La gama MIJO empieza por Hall 2.0, validado por internet, seguido de otros procesadores de sensor del cigüeñal y el MTA 31 basado en MAP.
Función
Por qué se utiliza un variador de avance con CNG.
La combustión CNG puede beneficiarse de un avance de encendido específico de la aplicación. Un procesador correctamente seleccionado y ajustado modifica la referencia de encendido durante el funcionamiento con gas para mejorar la salida, la aceleración y la respuesta del acelerador sin cambiar la calibración de gasolina del vehículo.
Referencia de posición del cigüeñal, fase o MAP, según la aplicación.
Hall 2.0 utiliza un archivo de ajuste específico del vehículo tras la validación en línea.
El cableado, la configuración y la verificación en carretera correctos completan la instalación.
Gama de productos
Primero la tecnología más reciente. Después, las opciones consolidadas.
Hall 2.0 encabeza la gama con validación por internet, recursos de vehículos y archivos de ajuste específicos. Le siguen otros procesadores de sensor del cigüeñal, mientras MTA 31 cubre aplicaciones compatibles de sensor MAP para motores antiguos y convencionales.
La tecnología MIJO más reciente
01 · Procesador de avance de encendido
Hall 2.0
Procesador de avance de encendido basado en sensor del cigüeñal con validación por internet
Hall 2.0 es el procesador de avance de encendido basado en sensor del cigüeñal más reciente de MIJO y el modelo principal de la gama. Está desarrollado para la optimización específica del vehículo con CNG, donde un avance de encendido correctamente gestionado ayuda a mejorar la salida, la aceleración y la respuesta de conducción.
Su arquitectura de señales Hall puede procesar una señal de posición del cigüeñal (CKP) de efecto Hall junto con hasta dos señales de árbol de levas o fase de efecto Hall. Esto permite a Hall 2.0 gestionar tres señales de encendido Hall en aplicaciones compatibles de vehículos de 3, 4, 5, 6 y 8 cilindros.
Durante la configuración, el instalador conecta el software suministrado a internet y valida la unidad Hall 2.0 en línea. Tras la validación, el software proporciona la lista de vehículos compatibles, el diagrama de cableado del vehículo seleccionado y su archivo de ajuste específico, ofreciendo al instalador un proceso guiado desde la identificación del vehículo hasta la calibración final.
Los archivos de ajuste específicos del vehículo son la base del rendimiento de Hall 2.0. Permiten al procesador aplicar una estrategia de encendido optimizada para la aplicación seleccionada en lugar de depender de un ajuste genérico, lo que convierte a Hall 2.0 en la plataforma de avance de encendido más avanzada de MIJO para vehículos compatibles.
Arquitectura de señales Hall 2.0
Una entrada CKP de efecto Hall más hasta dos entradas de árbol de levas / fase de efecto HallProcesa hasta tres señales de encendido Hall en aplicaciones compatibles de 3, 4, 5, 6 y 8 cilindros.
Características principales
- La plataforma MIJO más recienteEl variador de avance de encendido más nuevo y avanzado de la gama MIJO.
- Validación en líneaEl producto se valida mediante el software de configuración conectado a internet.
- Base de datos de vehículosLos vehículos compatibles y sus diagramas de cableado específicos están disponibles tras la validación.
- Ajuste optimizadoSe selecciona un archivo de ajuste específico para la aplicación de vehículo compatible.
Datos técnicos de selección
- Modelo
- Hall 2.0
- Referencia de encendido
- Señales de cigüeñal y árbol de levas / fase de efecto Hall
- Entrada del sensor del cigüeñal
- 1 sensor CKP de efecto Hall
- Entradas de sensores de árbol de levas / fase
- Hasta 2 sensores de efecto Hall
- Capacidad de señales Hall
- Hasta 3 señales de encendido en total
- Disposiciones de motor compatibles
- 3, 4, 5, 6 y 8 cilindros, según la aplicación
- Tensión de alimentación
- 10–14 V DC
- Ajustes de avance
- 6°, 9°, 12° o 15°, seleccionados para la aplicación
- Salida de régimen del motor
- Señal RPM de 0–12 V
- Control de desaceleración
- El avance puede desactivarse mediante la señal TPS
- Plataforma de configuración
- Software MIJO conectado a internet
- Validación del producto
- Validación en línea durante la configuración
- Recursos para instaladores
- Lista de vehículos, diagramas de cableado y archivos de ajuste
- Calibración
- Archivo de ajuste específico del vehículo
- Objetivo de rendimiento
- Salida y aceleración optimizadas con CNG
- Instalación
- Configuración profesional específica del vehículo
02 · Procesador de avance de encendido
Gama MTA 51 de sensor del cigüeñal
Spider · Cobra · Shark · Panda
Esta familia trabaja a partir de la señal de posición del cigüeñal; el procesador correcto se selecciona según si el vehículo utiliza sensores de cigüeñal y fase inductivos o de efecto Hall. Cada modelo tiene una función distinta en el tratamiento de señales.
MIJO suministra Spider, Cobra y Shark en la configuración correspondiente a una aplicación de vehículo compatible. Panda es la opción programable para múltiples aplicaciones; MIJO carga el programa correcto del vehículo antes de la instalación profesional.
Spider
Una señal Hall de posición del cigüeñal, con una entrada Hall de fase opcional cuando sea necesariaSuministrado preprogramado por MIJO para aplicaciones Maruti y Hyundai compatibles.
Cobra
Una señal inductiva de posición del cigüeñalSuministrado en la configuración correspondiente a la aplicación de vehículo compatible.
Shark
Cigüeñal inductivo + hasta dos sensores Hall de fase, o cigüeñal Hall + un sensor Hall de faseUtilizado para aplicaciones específicas de vehículo compatibles que necesitan gestionar conjuntamente cigüeñal y fase.
Panda
Posición de cigüeñal Hall + un sensor Hall de faseUnidad programable para múltiples aplicaciones; MIJO carga el programa correcto del vehículo antes de la instalación.
Descargar diagrama de cableadoCaracterísticas principales
- Referencia de señalSeñal de posición del cigüeñal.
- Familias de modelosSpider, Cobra, Shark y Panda.
- Tipos de sensoresDisposiciones inductivas y de efecto Hall.
- SelecciónDeben confirmarse el vehículo, las señales de cigüeñal/fase y la aplicación.
Datos técnicos de selección
- Referencia de encendido
- Sensor de posición del cigüeñal
- Spider
- Cigüeñal Hall + entrada Hall de fase opcional
- Cobra
- Una entrada inductiva de cigüeñal
- Shark
- Disposiciones combinadas de sensores de cigüeñal y fase
- Panda
- Aplicaciones programables de cigüeñal Hall + fase Hall
- Configuración
- Adaptado a la aplicación por MIJO
03 · Procesador de avance de encendido
MTA 31
Procesador de avance de encendido basado en sensor MAP
MTA 31 es el procesador de avance de encendido de MIJO basado en sensor MAP para aplicaciones compatibles de conversión a gas de motores antiguos y convencionales. Lee la carga del motor mediante la señal MAP y aplica la corrección de encendido seleccionada para el vehículo.
La unidad se suministra solo después de confirmar el motor, el recorrido de la señal MAP y la disposición de instalación. La adaptación profesional sigue siendo esencial porque MTA 31 no es una instalación universal para todos los motores antiguos.
Características principales
- Referencia de señalSeñal del sensor MAP.
- AplicaciónConversiones compatibles de motores antiguos y convencionales.
- ConfiguraciónUnidad de control independiente del procesador.
- SelecciónDeben confirmarse el vehículo, la señal del motor y el cableado.
Datos técnicos de selección
- Modelo
- MTA 31
- Referencia de encendido
- Sensor MAP
- Opción de aplicación
- Motor antiguo / convencional, cuando sea compatible
- Conexión
- Conexión del vehículo específica de la aplicación
- Configuración
- Adaptado durante la instalación profesional
Comparación de la gama
Compare los recorridos de señal y las funciones de los modelos.
La selección se basa en la arquitectura de sensores del vehículo y la aplicación, no en una categoría comercial.
| Modelo | Arquitectura de señales | Opción de aplicación MIJO |
|---|---|---|
| Hall 2.0 | Una entrada Hall CKP + hasta dos entradas Hall de árbol de levas / fase | Hasta tres señales de encendido Hall con ajuste específico del vehículo validado en línea |
| Spider | Una señal Hall de posición del cigüeñal, con una entrada Hall de fase opcional cuando sea necesaria | Preprogramado para aplicaciones Maruti y Hyundai compatibles |
| Cobra | Una señal inductiva de posición del cigüeñal | Adaptado a aplicaciones específicas de vehículo compatibles |
| Shark | Cigüeñal inductivo + hasta dos sensores Hall de fase, o cigüeñal Hall + un sensor Hall de fase | Adaptado a aplicaciones compatibles que requieren gestión combinada de cigüeñal/fase |
| Panda | Posición de cigüeñal Hall + un sensor Hall de fase | Unidad programable para múltiples aplicaciones configurada por MIJO para el vehículo |
| MTA 31 | Referencia del sensor MAP | Aplicaciones compatibles de motores antiguos y convencionales |
Secuencia de selección
Cuatro comprobaciones antes de elegir y ajustar un procesador.
El nombre del producto por sí solo no basta. MIJO confirma el recorrido de señal, la aplicación exacta del vehículo y el proceso de configuración antes del suministro.
- 01Confirme el vehículo, el año de modelo y el motor
- 02Identifique el recorrido de señal MAP o del sensor del cigüeñal
- 03Adapte la disposición de sensores y conectores
- 04Valide Hall 2.0 en línea o complete la configuración específica del modelo
Preguntas frecuentes
Selección del procesador de avance de encendido.
¿Qué hace un procesador de avance de encendido?
Aplica la corrección de encendido adaptada a la señal del motor durante el funcionamiento con gas. En una aplicación CNG compatible y correctamente ajustada, ayuda a mejorar la salida, la aceleración y la respuesta del acelerador.
¿Cómo se configura Hall 2.0?
El instalador conecta el software suministrado a internet y valida la unidad Hall 2.0. Después, el software proporciona la lista de vehículos compatibles, el diagrama de cableado del vehículo seleccionado y su archivo de ajuste específico para la configuración profesional.
¿Un procesador es adecuado para todos los vehículos?
No. La familia del procesador, la variante, el cableado y el conector deben corresponder al vehículo y al sistema de gestión del motor exactos.
¿Cómo elijo entre Hall 2.0, los otros modelos de sensor del cigüeñal y MTA 31?
Hall 2.0 es la plataforma más reciente de MIJO basada en sensor del cigüeñal, validada en línea, para vehículos compatibles. Spider, Cobra, Shark y Panda cubren otras disposiciones de sensores de cigüeñal y fase. MTA 31 sigue una opción de sensor MAP compatible para aplicaciones de motores antiguos o convencionales. MIJO confirma la opción correcta a partir del vehículo y sus señales de motor.
Siguiente paso
¿Necesita el procesador de avance de encendido correcto?
Indique a MIJO la marca, el modelo, el año, el motor y los datos disponibles de sensores o conectores del vehículo.