Componentes · Optimizadores
Elimine los tirones de la conversión en su origen correcto.
En las familias de motores indicadas, pueden aparecer tirones tras la conversión a CNG cuando no se ha instalado el MIJO Optimiser necesario. La versión correcta, adaptada a la aplicación, ayuda a eliminar esos tirones y recuperar una conducción más suave.
Por qué se utiliza el optimizador
La ausencia de una pieza específica de la aplicación puede dejar al conductor con tirones sin resolver.
Algunos motores compatibles necesitan un optimizador como parte de la conversión a CNG. Si se omite, la conversión puede funcionar, pero el vehículo puede seguir dando tirones con gas. La gama MIJO Optimiser ofrece a propietarios e instaladores una solución clara y adaptada al motor para estas aplicaciones.
Los tirones también pueden tener otras causas de instalación o calibración. Un profesional debe comprobar el sistema CNG completo antes de seleccionar el optimizador.
- 01Confirme cuándo aparecen los tirones
Indique al instalador si el síntoma aparece durante el funcionamiento con CNG y en qué condiciones de conducción.
- 02Identifique el motor exacto
La marca, el modelo, el número de cilindros y la cilindrada del motor determinan la versión del optimizador.
- 03Compruebe si está presente el optimizador necesario
En una aplicación indicada, un optimizador omitido puede ser la pieza ausente que causa los tirones con CNG.
- 04Instale, verifique y pruebe en carretera
La unidad correspondiente debe instalarse profesionalmente y después debe comprobarse la conversión completa.
Dos versiones específicas de cada aplicación
Elija según el motor, no por el aspecto.
Ambas unidades de optimizador deben adaptarse al vehículo y a la familia de motores compatibles. Su función similar no hace que las dos versiones sean intercambiables.
Maruti 1.2 L · Kia / Hyundai 1.2 L
01 · Versión 1
MIJO Optimiser
Maruti 1.2 L · Kia / Hyundai 1.2 L
La Versión 1 es el optimizador adaptado a la aplicación para motores compatibles Maruti de cuatro cilindros de 1.2 litros y Kia o Hyundai de 1.2 litros.
Cuando se ha omitido el optimizador necesario en la conversión a CNG, el vehículo puede seguir dando tirones durante el funcionamiento con gas. Instalar la unidad correcta como parte de una conversión comprobada profesionalmente ayuda a eliminar esos tirones relacionados con la conversión y recuperar una conducción más suave.
Cobertura de aplicaciones
- Maruti
- Motores de 4 cilindros · 1.2 L
- Kia / Hyundai
- Motores de 1.2 L
- Base de selección
- Vehículo y motor exactos confirmados antes de la instalación
- Instalación
- Instalación profesional y verificación en carretera
Descargar diagrama de cableado
Comprobar Versión 1 compatibilidad
Swift de 3 cilindros · Maruti 1.5 L
02 · Versión 2
MIJO Optimiser
Swift de 3 cilindros · Maruti 1.5 L
La Versión 2 es el optimizador adaptado a las aplicaciones del Swift de tres cilindros y de motores Maruti de 1.5 litros.
Proporciona la opción de optimizador necesaria para conversiones CNG compatibles que presentan tirones cuando no se ha instalado este componente. Son esenciales la selección correcta de la versión, la instalación profesional y una comprobación final en carretera.
Cobertura de aplicaciones
- Maruti Swift
- Motor de 3 cilindros
- Maruti
- Motores de 1.5 L
- Base de selección
- Vehículo y motor exactos confirmados antes de la instalación
- Instalación
- Instalación profesional y verificación en carretera
Guía rápida de aplicaciones
Las dos opciones de optimizador de un vistazo.
La compatibilidad final se confirma a partir del vehículo y el motor exactos antes de la instalación.
| Versión | Aplicación | Confirmar antes de instalar |
|---|---|---|
| Versión 1 | Maruti de 4 cilindros 1.2 L; Kia / Hyundai 1.2 L | Marca, modelo, cilindrada y disposición de cilindros |
| Versión 2 | Swift de 3 cilindros; motores Maruti 1.5 L | Marca, modelo, cilindrada y disposición de cilindros |
Preguntas frecuentes
Lo que deben saber los propietarios.
El optimizador es específico de la aplicación y debe considerarse como parte de un diagnóstico profesional completo de la conversión a CNG.
¿Todos los vehículos CNG necesitan un optimizador?
No. El optimizador se utiliza para aplicaciones de motor compatibles específicas donde se requiere esta corrección. MIJO o un instalador autorizado deben confirmar el vehículo y el motor exactos antes del suministro.
Mi vehículo da tirones con CNG. ¿Eso demuestra que falta el optimizador?
No por sí solo. En las aplicaciones indicadas, la omisión del optimizador puede ser la causa, pero el instalador también debe comprobar toda la instalación, la calibración y los componentes conectados.
¿Qué versión del optimizador es correcta para mi vehículo?
La Versión 1 cubre motores compatibles Maruti de cuatro cilindros de 1.2 litros y Kia o Hyundai de 1.2 litros. La Versión 2 cubre el Swift de tres cilindros y los motores Maruti de 1.5 litros. La compatibilidad final debe confirmarse a partir del vehículo exacto.
¿Puede instalarse el optimizador después de la conversión a CNG?
Sí, cuando el vehículo es una aplicación compatible y se confirma la versión correcta. Un instalador profesional debe instalarlo, comprobar el sistema completo y verificar el resultado en carretera.
Siguiente paso
¿Su vehículo convertido da tirones con CNG?
Indique la marca, el modelo, el año, el número de cilindros, la cilindrada y los datos del sistema CNG existente para que MIJO pueda confirmar la opción de optimizador correcta.