Los costes de propiedad de gasolina y CNG dependen de algo más que el precio mostrado en una estación. La distancia anual, la disponibilidad local de combustible, la eficiencia del vehículo, la calidad de conversión, el mantenimiento y el espacio útil de equipaje influyen en qué opción resulta más práctica para un conductor concreto.
Esta guía explica principios de producto y selección. No confirma compatibilidad, sustituye documentos específicos del modelo ni proporciona un procedimiento de reparación.
Rendimiento CNG frente a gasolina: compare coste por kilómetro, no unidades distintas
El rendimiento de gasolina se mide en km/l y el rendimiento CNG, o promedio del coche CNG, se mide en km/kg, por lo que las cifras anunciadas no son directamente comparables. Mida cada combustible en rutas aproximadamente comparables y utilice precios locales actuales para calcular el coste por kilómetro. Trate las cifras del fabricante como afirmaciones identificadas de la variante exacta y las mediciones reales como específicas del vehículo y las condiciones.
Compare el coste por km de circulación CNG y gasolina
Para aplicaciones estándar de inyección de gasolina que utilizan CNG convencional o secuencial, la regla orientativa general de MIJO estima el rendimiento CNG en km/kg en aproximadamente 1.5 veces el rendimiento real de gasolina en km/l. Utilice rendimiento medido cuando esté disponible. Coste de circulación CNG por km = precio local actual CNG por kg ÷ rendimiento CNG medido en km/kg. Coste de circulación con gasolina por km = precio local actual de gasolina por litro ÷ rendimiento de gasolina medido en km/l. Compare ambos utilizando la misma ciudad, fecha de precio y rutas aproximadamente comparables y después añada conversión, inspección, servicio y otros costes de propiedad pertinentes al vehículo. Mantenga todos los datos editables; no se garantiza que ninguno de los combustibles sea más barato para todos los propietarios. Esta regla orientativa estándar no puede aplicarse a motores de inyección directa (DI). Seleccione Inyección directa en la calculadora de ahorro específica del vehículo para estimar el ahorro de su vehículo.
Tenga en cuenta toda la propiedad
Un vehículo CNG puede añadir costes de conversión, inspecciones y servicio del sistema de gas, mientras el funcionamiento solo con gasolina evita esos equipos adicionales. La disponibilidad CNG, las colas de repostaje, el espacio del cilindro y la proporción de conducción realmente realizada con gas pueden cambiar sustancialmente el resultado.
El mantenimiento depende del vehículo y del sistema
Ambas opciones requieren cuidado habitual del motor. Un coche convertido también necesita atención a filtros, mangueras, válvulas, calibración y comprobaciones relacionadas con el cilindro, y una mala instalación puede crear averías evitables; compare requisitos de servicio escritos en lugar de suponer que un combustible siempre cuesta menos de mantener.