ভরা ও সঞ্চয়
CNG রিফিলিং ভালভ দিয়ে ঢুকে সিলিন্ডারে সঞ্চিত হয়। সিলিন্ডার ভালভ সিলিন্ডারে লাগানো আউটলেট ও হাতে সরবরাহ বিচ্ছিন্ন করার স্থান হিসেবে কাজ করে।
MIJO কনভেনশনাল CNG · চার চাকার গাড়ি
সামঞ্জস্যপূর্ণ পেট্রোল গাড়ির জন্য পরীক্ষিত CNG নিয়ন্ত্রণ।
MIJO কনভেনশনাল CNG তিন-ধাপে চাপ হ্রাস, পেট্রোল সার্কিট ব্যবস্থাপনা ও চালকের স্পষ্ট নিয়ন্ত্রণ একত্র করে। শুধু গাড়ির বয়সের ভিত্তিতে নয়, প্রকৃত গাড়ি ও বাজারের জন্য রিডিউসার, এমুলেটর, সুইচ ও উচ্চচাপের হার্ডওয়্যার বেছে নেওয়া হয়।
কনভেনশনাল CNG যেভাবে কাজ করে
সঞ্চিত CNG-র চাপ কমিয়ে, নিয়ন্ত্রণ করে ইনটেক বাতাসের সঙ্গে মেশানো হয়।
সিলিন্ডার দিকের উচ্চচাপের সার্কিট থেকে জ্বালানি পরিবর্তন ও ইঞ্জিন দিকের গ্যাস-বাতাসের মিশ্রণ পর্যন্ত, প্রতিটি গোষ্ঠীর নির্দিষ্ট কাজ রয়েছে।
চাপ কমানো
CNGR01 রিডিউসার তিন ধাপে সিলিন্ডারের চাপ কমায় এবং ইঞ্জিন দিকের পরিমিত সরবরাহ ব্যবস্থায় নিয়ন্ত্রিত গ্যাস দেয়।
জ্বালানি সার্কিট পরিবর্তন
উপযোগী MPFI প্রয়োগে ME11 এমুলেটর CNG চালনার সময় পেট্রোল ইনজেক্টর সার্কিট পরিচালনা করে। নির্বাচিত কেবিন সুইচ পেট্রোল বা CNG ব্যবহারের নির্দেশ দেয়।
ইঞ্জিনে মেপে গ্যাস সরবরাহ
প্রেসার গেজ সিলিন্ডার দিকের চাপ নির্দেশ করে। গাড়ির উপযোগী মিক্সার ও ক্যালিব্রেশন ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় গ্যাস-বাতাসের সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে।
কনভেনশনাল CNG যন্ত্রাংশের পোস্টকার্ড
কনভেনশনাল CNG ব্যবস্থার জন্য ছয়টি প্রধান যন্ত্রাংশ।
ছয়টি প্রধান যন্ত্রাংশ চাপ নিয়ন্ত্রণ, পেট্রোল সার্কিট ব্যবস্থাপনা, চালকের নিয়ন্ত্রণ, ফিলিং, সিলিন্ডার বিচ্ছিন্নকরণ ও চাপ নির্দেশের কাজ করে।
রূপান্তর কিটের সঙ্গে সরবরাহ: হারনেস, পাইপ ও ইনস্টলেশন আনুষঙ্গিক সামগ্রী কিটের সঙ্গে সরবরাহ করা হয়। আলাদা: CNG সিলিন্ডার আলাদাভাবে সরবরাহ করা হয়।
CNGR01 রিডিউসার
MIJO-র ইলেকট্রনিক তিন-ধাপের কনভেনশনাল CNG রিডিউসার। এর ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম বডি উচ্চচাপের CNG ব্যবহারের জন্য তৈরি, সমন্বিত 12 V গ্যাস শাট-অফসহ; ইঞ্জিনের চাহিদার সঙ্গে মিলিয়ে আউটপুট সংস্করণ বেছে নেওয়া হয়।
ME11 এমুলেটর
নির্দিষ্ট প্রয়োগের এমুলেটর CNG চালনার সময় পেট্রোল ইনজেক্টর সার্কিট পরিচালনা করে এবং প্রয়োজনীয় পেট্রোল ECU সিগন্যালের আচরণ বজায় রাখে। MIJO গাড়ির জন্য সঠিক ME11 সংস্করণ বেছে নেয়।
MTS 04 ফেদার-টাচ সুইচ
উপযোগী কনভেনশনাল CNG কনফিগারেশনে পেট্রোল/CNG নির্বাচন ও গ্যাস নির্দেশের জন্য MIJO-র ফেদার-টাচ কেবিন নিয়ন্ত্রণ।
CNG সিলিন্ডার ভালভ
সরাসরি সঞ্চয় সিলিন্ডারে লাগানো এই ভালভ সিলিন্ডারকে গাড়ির উচ্চচাপের লাইনের সঙ্গে যুক্ত করে এবং হাতে সঞ্চিত CNG সরবরাহ বিচ্ছিন্ন করার ব্যবস্থা দেয়।
MRV02 রিফিলিং ভালভ
গাড়িতে লাগানো ফিলিং সংযোগ স্টেশনের নজল থেকে CNG গ্রহণ করে উচ্চচাপের সার্কিটে পাঠায়। এর কাজ সিলিন্ডার ভালভের কাজ থেকে আলাদা।
প্রেসার গেজ
সিলিন্ডার দিকের CNG চাপ দেখায় এবং লাগানো সুইচ ও তারের মাধ্যমে চালকের জন্য গ্যাস নির্দেশে সহায়তা করে।
CNG সিলিন্ডার আলাদাভাবে সরবরাহ করা হয়।
প্রথমে কনফিগারেশন
কনভেনশনাল মানে সবার জন্য একটি সর্বজনীন কিট নয়।
MIJO পেট্রোল জ্বালানি সিস্টেম, ইঞ্জিনের চাহিদা, ইনস্টলেশনের জন্য উপলব্ধ জায়গা এবং প্রযোজ্য ফিলিং ও সিলিন্ডারের মান দিয়ে শুরু করে।
চাপ নিয়ন্ত্রণ
ইলেকট্রনিক তিন-ধাপের CNG
CNGR0112 V শাট-অফ
ইঞ্জিনের চাহিদা ও মিক্সারের বিন্যাস অনুযায়ী রিডিউসারের আউটপুট সংস্করণ ও সেটিং বেছে নেওয়া হয়।
পেট্রোল সার্কিট
উপযোগী MPFI এমুলেশন
ME11
এমুলেটরের সংস্করণ গাড়ির ইনজেক্টর সার্কিট ও পেট্রোল ECU-র প্রয়োজনীয়তার সঙ্গে মেলানো হয়।
চালকের নিয়ন্ত্রণ
MTS 04 ফেদার-টাচ
MTS 04
এই কনফিগারেশনে ব্যবহৃত একক ফেদার-টাচ সুইচ পেট্রোল/CNG নির্বাচন ও গ্যাস নির্দেশের ব্যবস্থা দেয়।
উচ্চচাপের গোষ্ঠী
বাজারভিত্তিক হার্ডওয়্যার
সিলিন্ডার ভালভMRV02প্রেসার গেজ
সিলিন্ডার, ফিলিং মান ও বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সঙ্গে মিলিয়ে ভালভ, কানেক্টর ও গেজের সংস্করণ নিশ্চিত করা হয়।
মূল হার্ডওয়্যার
নির্দিষ্ট মডেল, নির্দিষ্ট কাজ।
নির্বাচিত যন্ত্রাংশগুলি একটি কনফিগারেশন হিসেবে একসঙ্গে কাজ করে, তবে প্রতিটির পৃথক নিরাপত্তা ও নিয়ন্ত্রণের ভূমিকা থাকে।
CNGR01 ক্ষমতার সংস্করণ
CNGR01-এর 140 HP পর্যন্ত ইঞ্জিন এবং আরও বেশি আউটপুটের প্রয়োগের জন্য সংস্করণ রয়েছে। ফিটমেন্ট বা সরবরাহের আগে MIJO সঠিক ক্ষমতা নিশ্চিত করে।
ME11 প্রয়োগের সংস্করণ
ME11 সংস্করণগুলি বিভিন্ন ইনজেক্টর ও গাড়ির বিভাগকে সমর্থন করে। শুধু নাম সর্বজনীন সামঞ্জস্যের দাবি নয়; তারের সংযোগ ও গাড়ির প্রয়োগ মিলতে হবে।
প্রেসার গেজ
প্রেসার গেজ সিলিন্ডারের চাপ নির্দেশ করতে MTS 04 সুইচ ও গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সঙ্গে কাজ করে।
অনুমোদনCNGR01 ISO 15500 অনুমোদিত।
কনভেনশনাল CNG রিডিউসার বিভাগের সর্বোচ্চ ইনলেট চাপ 260-bar হিসেবে নথিভুক্ত। চূড়ান্ত পণ্য অনুমোদন ও ফিলিং মানের প্রয়োজনীয়তা বাজারভিত্তিক।
গাড়িভিত্তিক নিশ্চিতকরণ
হার্ডওয়্যার বেছে নেওয়ার আগে গাড়ি নিশ্চিত করুন।
নির্মাতা, মডেল, বছর, ইঞ্জিন, পেট্রোল জ্বালানি সিস্টেম ও রেজিস্ট্রেশনের বাজার জানান। কনভেনশনাল CNG উপযুক্ত কি না এবং কোন রিডিউসার, এমুলেটর, সুইচ ও ভালভ সেট প্রযোজ্য, MIJO নিশ্চিত করবে।
CNG সাশ্রয় ক্যালকুলেটর
প্রতি কিলোমিটারে পেট্রোল ও CNG-র খরচ তুলনা করুন।
ক্যালকুলেটর সাশ্রয়ের শতাংশ স্পষ্টভাবে দেখায় এবং প্রতি কিলোমিটারে পেট্রোল ও CNG-র খরচের পার্থক্য থেকে তা গণনা করে।
CNG ক্যালকুলেটর খুলুনকনভেনশনাল CNG নিয়ে প্রশ্ন
ইনস্টলেশনের আগে স্পষ্ট ভূমিকা।
কোন গাড়িতে কনভেনশনাল CNG ব্যবহার করা যায়?
এটি সেই সামঞ্জস্যপূর্ণ পেট্রোল প্রয়োগের জন্য, যেখানে রিডিউসার ও মিক্সার সিস্টেম এবং প্রয়োজনীয় পেট্রোল সার্কিট নিয়ন্ত্রণ সঠিকভাবে মেলানো যায়। শুধু গাড়ির বয়স সামঞ্জস্য প্রমাণ করে না।
এই কনফিগারেশনে কোন সুইচ ব্যবহার করা হয়?
পেট্রোল/CNG নির্বাচন ও গ্যাস নির্দেশের জন্য MTS 04 ফেদার-টাচ সুইচ ব্যবহার করা হয়। গাড়িভিত্তিক ওয়্যারিং হারনেস কিটের সঙ্গে সরবরাহ করা হয়।
ME11 এমুলেটর কী কাজ করে?
উপযোগী MPFI রূপান্তরে এটি CNG চালনার সময় পেট্রোল ইনজেক্টর সার্কিট পরিচালনা করে এবং পেট্রোল ECU-র জন্য প্রয়োজনীয় সিগন্যালের আচরণ নিশ্চিত করে। নির্দিষ্ট ME11 সংস্করণ গাড়ির ওপর নির্ভর করে।
সিলিন্ডার ভালভ ও রিফিলিং ভালভ কি একই যন্ত্রাংশ?
না। সিলিন্ডার ভালভ CNG সিলিন্ডারে লাগানো থাকে এবং সঞ্চয় আউটলেট ও বিচ্ছিন্নকরণের কাজ করে। রিফিলিং ভালভ হলো CNG স্টেশনে ব্যবহৃত গাড়ির দিকের সংযোগ।
CNG সিলিন্ডার কি অন্তর্ভুক্ত?
CNG সিলিন্ডার আলাদাভাবে সরবরাহ করা হয়। সিলিন্ডার, ভালভ, পাইপ ও ফিলিং হার্ডওয়্যারকে প্রযোজ্য গাড়ি ও বাজারের প্রয়োজনীয়তা মানতে হবে।
সাশ্রয়ের শতাংশ কীভাবে গণনা করা হয়?
প্রতি কিলোমিটারে পেট্রোলের খরচের সঙ্গে CNG-র খরচ তুলনা করা হয়। সাশ্রয়ের শতাংশ = প্রতি কিলোমিটারের খরচের পার্থক্যকে পেট্রোলের প্রতি কিলোমিটার খরচ দিয়ে ভাগ করে 100 দিয়ে গুণ করা।
প্রকৃত গাড়ির তথ্য দিয়ে এগিয়ে যান।
সরবরাহ বা ফিটমেন্টের আগে MIJO কনভেনশনাল CNG-র উপযুক্ততা নিশ্চিত করবে এবং রিডিউসার, এমুলেটর, সুইচ ও উচ্চচাপের হার্ডওয়্যার মিলিয়ে নেবে।