CNG ও LPG সিকোয়েনশিয়াল কিট একই ধরনের ইলেকট্রনিক ধারণা—ইনজেক্টরের মাধ্যমে গ্যাসীয় জ্বালানির পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ—ব্যবহার করতে পারে, তবে এগুলি ভিন্ন অবস্থায় এবং অনেক আলাদা চাপে সংরক্ষিত জ্বালানি পরিচালনা করে। তাই এগুলির ট্যাংক, ভালভ, চাপ নিয়ন্ত্রণের যন্ত্রাংশ ও ক্যালিব্রেশন জ্বালানিভেদে নির্দিষ্ট।
এই নির্দেশিকা পণ্য ও নির্বাচনের নীতি ব্যাখ্যা করে। এটি সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে না, মডেলভিত্তিক নথির বিকল্প নয় বা মেরামতের পদ্ধতি দেয় না।
সংরক্ষণ ও চাপ নিয়ন্ত্রণ
CNG উচ্চচাপের গ্যাস হিসেবে সংরক্ষিত থাকে এবং সেই চাপের প্রবাহপথের জন্য তৈরি যন্ত্রাংশ প্রয়োজন। গাড়ির LPG চাপযুক্ত তরল হিসেবে সংরক্ষিত থাকে, তারপর পরিমাণ নিয়ন্ত্রণের আগে চাপ কমিয়ে বাষ্পে রূপান্তর করা হয়; সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডার বা ট্যাংকের হার্ডওয়্যার ও ভরার ব্যবস্থাও আলাদা।
ইনজেকশন ও ক্যালিব্রেশন
উভয় সিকোয়েনশিয়াল সিস্টেমই ইঞ্জিনের সঙ্গে জ্বালানি সরবরাহ সমন্বয় করতে নির্দিষ্ট ECU ও ইনজেক্টর ব্যবহার করতে পারে, তবে ইনজেক্টরের বৈশিষ্ট্য, নির্ধারিত চাপ ও ক্যালিব্রেশন ম্যাপ আলাদা। নির্দিষ্ট সিস্টেমের নথিতে স্পষ্ট অনুমতি না থাকলে CNG ও LPG যন্ত্রাংশ মিশিয়ে ব্যবহার করা উচিত নয়।
জ্বালানি বেছে নেওয়া
স্থানীয় জ্বালানির প্রাপ্যতা, গাড়ির প্রয়োগ, সংরক্ষণের জায়গা, অনুমোদিত রূপান্তরের বিকল্প এবং দক্ষ বিক্রয়োত্তর সহায়তা বিবেচনা করুন। বাস্তব খরচ ও দক্ষতা গাড়ি এবং রুটভেদে বদলায়, তাই একটি জ্বালানি সবসময় সস্তা বা বেশি সাশ্রয়ী হবে ধরে না নিয়ে বর্তমান স্থানীয় তথ্য তুলনা করুন।