MIJO సాంప్రదాయ CNG · నాలుగు చక్రాల వాహనాలు

అనుకూల పెట్రోల్ వాహనాల కోసం నిరూపిత CNG నియంత్రణ.

MIJO సాంప్రదాయ CNG మూడు దశల పీడన తగ్గింపు, పెట్రోల్ సర్క్యూట్ నిర్వహణ మరియు స్పష్టమైన డ్రైవర్ నియంత్రణను కలుపుతుంది. రిడ్యూసర్, ఎమ్యులేటర్, స్విచ్ మరియు అధిక పీడన పరికరాలను కేవలం వయస్సుతో కాకుండా అసలు వాహనం, మార్కెట్ ఆధారంగా ఎంచుకుంటారు.

MIJO సాంప్రదాయ CNG వ్యవస్థ పోస్టుకార్డ్

సాంప్రదాయ CNG ఎలా పనిచేస్తుంది

నిల్వ CNG పీడనాన్ని తగ్గించి, నియంత్రించి, ఇన్‌టేక్ గాలితో కలుపుతారు.

సిలిండర్ వైపు అధిక పీడన సర్క్యూట్ నుంచి ఇంధన మార్పిడి, ఇంజిన్ వైపు గ్యాస్-గాలి మిశ్రమం వరకు ప్రతి సమూహానికి నిర్దిష్ట పని ఉంటుంది.

01

నింపి నిల్వ చేయండి

CNG రీఫిల్లింగ్ వాల్వ్ ద్వారా ప్రవేశించి సిలిండర్‌లో నిల్వ అవుతుంది. సిలిండర్ వాల్వ్ సిలిండర్‌పై అమర్చిన అవుట్‌లెట్ మరియు చేతితో వేరుచేసే స్థానం అందిస్తుంది.

02

పీడనాన్ని తగ్గించండి

CNGR01 రిడ్యూసర్ సిలిండర్ పీడనాన్ని మూడు దశలలో తగ్గించి, ఇంజిన్ వైపు కొలత సరఫరా ఏర్పాటుకు నియంత్రిత గ్యాస్‌ను అందిస్తుంది.

03

ఇంధన సర్క్యూట్‌ను మార్చండి

సరిపోలిన MPFI అనువర్తనంలో CNGపై పనిచేసేటప్పుడు ME11 ఎమ్యులేటర్ పెట్రోల్ ఇంజెక్టర్ సర్క్యూట్‌ను నిర్వహిస్తుంది. ఎంచుకున్న క్యాబిన్ స్విచ్ పెట్రోల్ లేదా CNGని నియంత్రిస్తుంది.

04

ఇంజిన్‌కు గ్యాస్‌ను కొలిచి అందించండి

ప్రెషర్ గేజ్ సిలిండర్ వైపు పీడనాన్ని సూచిస్తుంది. వాహనానికి సరిపోలిన మిక్సర్, కాలిబ్రేషన్ ఇంజిన్‌కు అవసరమైన గ్యాస్-గాలి సరఫరాను నియంత్రిస్తాయి.

సాంప్రదాయ CNG భాగాల పోస్టుకార్డ్

సాంప్రదాయ CNG మార్గం కోసం ఆరు ప్రధాన భాగాలు.

ఆరు ప్రధాన భాగాలు పీడన నియంత్రణ, పెట్రోల్ సర్క్యూట్ నిర్వహణ, డ్రైవర్ నియంత్రణ, నింపడం, సిలిండర్‌ను వేరుచేయడం మరియు పీడన సూచనను కవర్ చేస్తాయి.

మార్పిడి కిట్ సరఫరా: హార్నెస్‌లు, పైపులు మరియు అమరిక ఉపకరణాలు కిట్‌తో సరఫరా చేయబడతాయి. విడిగా: CNG సిలిండర్ విడిగా సరఫరా చేయబడుతుంది.

MIJO సాంప్రదాయ CNG భాగాలు: CNGR01 రిడ్యూసర్, ME11 ఎమ్యులేటర్, MTS 04 ఫెదర్-టచ్ స్విచ్, సిలిండర్ వాల్వ్, MRV02 రీఫిల్లింగ్ వాల్వ్ మరియు ప్రెషర్ గేజ్
01

CNGR01 రిడ్యూసర్

MIJO ఎలక్ట్రానిక్ మూడు దశల సాంప్రదాయ CNG రిడ్యూసర్. అధిక పీడన CNG సేవ కోసం రూపొందించిన దాని డై-కాస్ట్ అల్యూమినియం బాడీలో సమీకృత 12 V గ్యాస్ షట్-ఆఫ్, ఇంజిన్ అవసరానికి సరిపోయేలా ఎంచుకున్న అవుట్‌పుట్ వేరియంట్లు ఉన్నాయి.

02

ME11 ఎమ్యులేటర్

అనువర్తనానికి ప్రత్యేకమైన ఎమ్యులేటర్ CNG పనితీరులో పెట్రోల్ ఇంజెక్టర్ సర్క్యూట్‌ను నిర్వహించి, అవసరమైన పెట్రోల్ ECU సంకేత ప్రవర్తనను కొనసాగిస్తుంది. వాహనానికి సరైన ME11 వేరియంట్‌ను MIJO ఎంచుకుంటుంది.

03

MTS 04 ఫెదర్-టచ్ స్విచ్

సరిపోలిన సాంప్రదాయ CNG కాన్ఫిగరేషన్‌లో పెట్రోల్/CNG ఎంపిక, గ్యాస్ సూచన కోసం MIJO ఫెదర్-టచ్ క్యాబిన్ నియంత్రణ.

04

CNG సిలిండర్ వాల్వ్

నిల్వ సిలిండర్‌పై నేరుగా అమర్చిన ఈ వాల్వ్, సిలిండర్‌ను వాహన అధిక పీడన లైన్‌కు కలిపి, నిల్వ CNG సరఫరాను చేతితో వేరుచేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

05

MRV02 రీఫిల్లింగ్ వాల్వ్

వాహనంపై అమర్చిన ఫిల్లింగ్ కనెక్షన్ స్టేషన్ నాజిల్ నుంచి CNGని స్వీకరించి అధిక పీడన సర్క్యూట్‌లోకి పంపుతుంది. దీని పని సిలిండర్ వాల్వ్ పనికి వేరుగా ఉంటుంది.

06

ప్రెషర్ గేజ్

సిలిండర్ వైపు CNG పీడనాన్ని చూపి, అమర్చిన స్విచ్, వైరింగ్ ద్వారా డ్రైవర్ గ్యాస్ సూచనకు సహాయపడుతుంది.

CNG సిలిండర్ విడిగా సరఫరా చేయబడుతుంది.

ముందుగా కాన్ఫిగరేషన్

సాంప్రదాయ అంటే ఒకే సార్వత్రిక కిట్ కాదు.

పెట్రోల్ ఇంధన వ్యవస్థ, ఇంజిన్ అవసరం, అందుబాటులో ఉన్న అమరిక స్థలం మరియు వర్తించే ఫిల్లింగ్, సిలిండర్ ప్రమాణాలతో MIJO ప్రారంభిస్తుంది.

01

పీడన నియంత్రణ

ఎలక్ట్రానిక్ మూడు దశల CNG

CNGR0112 V షట్-ఆఫ్

ఇంజిన్ అవసరం, మిక్సర్ అమరిక ఆధారంగా రిడ్యూసర్ అవుట్‌పుట్ వెర్షన్, సెట్టింగ్‌ను ఎంచుకుంటారు.

02

పెట్రోల్ సర్క్యూట్

సరిపోలిన MPFI ఎమ్యులేషన్

ME11

వాహన ఇంజెక్టర్ సర్క్యూట్, పెట్రోల్ ECU అవసరాలకు ఎమ్యులేటర్ వేరియంట్‌ను సరిపోలుస్తారు.

03

డ్రైవర్ నియంత్రణ

MTS 04 ఫెదర్-టచ్

MTS 04

ఈ కాన్ఫిగరేషన్‌లో ఉపయోగించే ఏకైక ఫెదర్-టచ్ స్విచ్ పెట్రోల్/CNG ఎంపిక, గ్యాస్ సూచనను అందిస్తుంది.

04

అధిక పీడన సమూహం

మార్కెట్‌కు ప్రత్యేకమైన పరికరాలు

సిలిండర్ వాల్వ్MRV02ప్రెషర్ గేజ్

సిలిండర్, ఫిల్లింగ్ ప్రమాణం మరియు విద్యుత్ వ్యవస్థకు అనుగుణంగా వాల్వ్, కనెక్టర్, గేజ్ వెర్షన్లను ధృవీకరిస్తారు.

ప్రధాన పరికరాలు

నిర్దిష్ట మోడల్స్, నిర్దిష్ట పనులు.

ఎంచుకున్న భాగాలు ఒక కాన్ఫిగరేషన్‌గా పనిచేస్తాయి, అయితే ప్రతి భాగం ప్రత్యేక భద్రత, నియంత్రణ పాత్రను కలిగి ఉంటుంది.

రిడ్యూసర్

CNGR01 సామర్థ్య వేరియంట్లు

140 HP వరకు ఇంజిన్లు మరియు అధిక అవుట్‌పుట్ అనువర్తనాల కోసం CNGR01 వెర్షన్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. అమరిక లేదా సరఫరాకు ముందు సరైన సామర్థ్యాన్ని MIJO ధృవీకరిస్తుంది.

ఎమ్యులేటర్

ME11 అనువర్తన వేరియంట్లు

ME11 వేరియంట్లు వేర్వేరు ఇంజెక్టర్, వాహన శ్రేణులను కవర్ చేస్తాయి. పేరు ఒక్కటే సార్వత్రిక అనుకూలత దావా కాదు; వైరింగ్, వాహన అనువర్తనం సరిపోలాలి.

పీడన సూచన

ప్రెషర్ గేజ్

సిలిండర్ పీడనాన్ని సూచించడానికి ప్రెషర్ గేజ్ MTS 04 స్విచ్, వాహన విద్యుత్ వ్యవస్థతో పనిచేస్తుంది.

ఆమోదంCNGR01కు ISO 15500 ఆమోదం ఉంది.

సాంప్రదాయ CNG రిడ్యూసర్ శ్రేణికి 260-bar గరిష్ఠ ఇన్‌లెట్ పీడనం నమోదైంది. తుది ఉత్పత్తి ఆమోదం, ఫిల్లింగ్ ప్రమాణ అవసరాలు మార్కెట్‌కు ప్రత్యేకంగా ఉంటాయి.

వాహనాలవారీ ధృవీకరణ

పరికరాలను ఎంచుకునే ముందు వాహనాన్ని ధృవీకరించండి.

తయారీదారు, మోడల్, సంవత్సరం, ఇంజిన్, పెట్రోల్ ఇంధన వ్యవస్థ మరియు నమోదు మార్కెట్‌ను తెలియజేయండి. సాంప్రదాయ CNG అనుకూలమా, ఏ రిడ్యూసర్, ఎమ్యులేటర్, స్విచ్, వాల్వ్ సమితి వర్తిస్తుందో MIJO ధృవీకరిస్తుంది.

CNG పొదుపు కాలిక్యులేటర్

పెట్రోల్, CNG కిలోమీటర్ ఖర్చును పోల్చండి.

కాలిక్యులేటర్ పొదుపు శాతాన్ని ప్రముఖంగా చూపుతుంది; పెట్రోల్ కిలోమీటర్ ఖర్చు, CNG కిలోమీటర్ ఖర్చు మధ్య తేడా నుంచి దానిని లెక్కిస్తుంది.

CNG కాలిక్యులేటర్‌ను తెరవండి

సాంప్రదాయ CNG ప్రశ్నలు

అమరికకు ముందు స్పష్టమైన పాత్రలు.

ఏ వాహనాలు సాంప్రదాయ CNGని ఉపయోగించవచ్చు?

రిడ్యూసర్, మిక్సర్ వ్యవస్థ మరియు అవసరమైన పెట్రోల్ సర్క్యూట్ నియంత్రణను సరిగ్గా సరిపోల్చగల అనుకూల పెట్రోల్ అనువర్తనాల కోసం ఇది ఉద్దేశించబడింది. వాహన వయస్సు ఒక్కటే అనుకూలతను నిర్ణయించదు.

ఈ కాన్ఫిగరేషన్‌లో ఏ స్విచ్ ఉపయోగిస్తారు?

పెట్రోల్/CNG ఎంపిక, గ్యాస్ సూచన కోసం ఉపయోగించే ఫెదర్-టచ్ స్విచ్ MTS 04. వాహనానికి ప్రత్యేకమైన వైరింగ్ హార్నెస్ కిట్‌తో సరఫరా చేయబడుతుంది.

ME11 ఎమ్యులేటర్ ఏమి చేస్తుంది?

సరిపోలిన MPFI మార్పిడిలో CNGపై పనిచేసేటప్పుడు ఇది పెట్రోల్ ఇంజెక్టర్ సర్క్యూట్‌ను నిర్వహించి, పెట్రోల్ ECUకు అవసరమైన సంకేత ప్రవర్తనను అందిస్తుంది. ఖచ్చితమైన ME11 వేరియంట్ వాహనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

సిలిండర్ వాల్వ్, రీఫిల్లింగ్ వాల్వ్ ఒకే భాగమా?

కాదు. సిలిండర్ వాల్వ్ CNG సిలిండర్‌పై అమర్చబడి, నిల్వ అవుట్‌లెట్, వేరుచేసే విధిని అందిస్తుంది. రీఫిల్లింగ్ వాల్వ్ CNG స్టేషన్‌లో ఉపయోగించే వాహనం వైపు కనెక్షన్.

CNG సిలిండర్ చేర్చబడిందా?

CNG సిలిండర్ విడిగా సరఫరా చేయబడుతుంది. సిలిండర్, వాల్వ్, పైపులు మరియు ఫిల్లింగ్ పరికరాలు వర్తించే వాహన, మార్కెట్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

పొదుపు శాతాన్ని ఎలా లెక్కిస్తారు?

పెట్రోల్ కిలోమీటర్ ఖర్చును CNG కిలోమీటర్ ఖర్చుతో పోల్చుతారు. కిలోమీటర్‌కు తేడాను పెట్రోల్ కిలోమీటర్ ఖర్చుతో భాగించి, 100తో గుణిస్తే పొదుపు శాతం వస్తుంది.

అసలు వాహనంతో కొనసాగండి.

సరఫరా లేదా అమరికకు ముందు MIJO సాంప్రదాయ CNG అనుకూలతను ధృవీకరించి, రిడ్యూసర్, ఎమ్యులేటర్, స్విచ్ మరియు అధిక పీడన పరికరాలను సరిపోలుస్తుంది.