ವಾಹನ ಗ್ಯಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಪ್ರಮುಖ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮಾಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಿರ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ; ಆದರೆ CNG ಮತ್ತು LPG ರಿಡ್ಯೂಸರ್ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಧನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ತತ್ವಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ದೃಢಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮಾದರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಒತ್ತಡ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ
ಎಂಜಿನ್ ಬೇಡಿಕೆ ಬದಲಾದಂತೆ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಹಂತವಾರು ನಿಯಂತ್ರಣ, ಡಯಾಫ್ರಮ್ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರ ಪೂರೈಕೆ ಮಿಕ್ಸರ್ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಶೇಷಣವು ಇಂಧನ, ಎಂಜಿನ್ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆಗೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಏಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಗ್ಯಾಸ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು LPGಯಲ್ಲಿ ಆವೀಕರಣವು ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು. ಹಿಮಗಟ್ಟುವುದನ್ನು ತಡೆದು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಉಳಿಸಲು ಹಲವು ವಾಹನ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ಗಳು ಬಾಡಿಯ ಮೂಲಕ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
ಏರ್ ಲಾಕ್ಗಳು, ತಡೆಯಾದ ಹೋಸ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಕೂಲಂಟ್ ಹರಿವು ಅಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರ ಇಂಧನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
CNG ಮತ್ತು LPG ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ
CNG ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಗ್ಯಾಸ್ ಆಗಿ ಬರುತ್ತದೆ; ವಾಹನ LPG ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದ್ದು ಆವಿಯಾಗಬೇಕು. ಅವುಗಳ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್ ಅಗತ್ಯಗಳು ಭಿನ್ನ.
ನೋಟ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಗಾತ್ರದಿಂದ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿಕೊಳ್ಳದೆ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರೇಟಿಂಗ್ ನೀಡಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.
ಸೇವಾ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳು
ಅಸಮ ಐಡ್ಲಿಂಗ್, ಕಷ್ಟಕರ ಇಂಧನ ಬದಲಾವಣೆ, ಒತ್ತಡ ಏರಿಳಿತ, ಕೂಲಂಟ್ ವಾಸನೆ ಅಥವಾ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಗ್ಯಾಸ್ ಬಳಕೆ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇಂತಹ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳು, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು, ಸೆನ್ಸರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ದೋಷಗಳಿಂದಲೂ ಬರಬಹುದು; ಆದ್ದರಿಂದ ದೋಷನಿದಾನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾಸ್ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾದ ಒತ್ತಡ ಘಟಕವನ್ನು ಅರ್ಹ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ತಕ್ಷಣ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.