CNG மற்றும் LPG சீக்வென்ஷியல் கிட்கள், வாயு எரிபொருளை இன்ஜெக்டர்கள் வழியாக அளவிட்டு வழங்கும் ஒரேபோன்ற மின்னணுக் கருத்தைப் பயன்படுத்தலாம்; ஆனால் அவை வெவ்வேறு நிலைகளிலும் மிகவும் வேறுபட்ட அழுத்தங்களிலும் சேமிக்கப்படும் எரிபொருள்களைக் கையாளுகின்றன. எனவே அவற்றின் தொட்டிகள், வால்வுகள், அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டுப் பாகங்கள் மற்றும் அளவுத்திருத்தங்கள் அந்தந்த எரிபொருளுக்குரியவை.
இந்த வழிகாட்டி தயாரிப்பு மற்றும் தேர்வுக் கொள்கைகளை விளக்குகிறது. இது பொருந்துதலை உறுதிசெய்யாது, மாடலுக்கான ஆவணங்களுக்கு மாற்றாகாது, பழுதுபார்ப்பு நடைமுறையையும் வழங்காது.
சேமிப்பும் அழுத்தக் கட்டுப்பாடும்
CNG உயர் அழுத்த வாயுவாகச் சேமிக்கப்படுகிறது; அந்த அழுத்தப் பாதைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் அதற்குத் தேவை. வாகன LPG அழுத்தப்பட்ட திரவமாகச் சேமிக்கப்பட்டு, அளவிட்டு வழங்கும் முன் அழுத்தம் குறைக்கப்பட்டு ஆவியாக்கப்படுகிறது; தொடர்புடைய சிலிண்டர் அல்லது தொட்டி வன்பொருளும் நிரப்பும் ஏற்பாடுகளும் வேறுபட்டவை.
இன்ஜெக்ஷனும் அளவுத்திருத்தமும்
எஞ்சினுடன் எரிபொருள் வழங்கலை ஒருங்கிணைக்க இரு சீக்வென்ஷியல் அமைப்புகளும் பிரத்யேக ECU மற்றும் இன்ஜெக்டர்களைப் பயன்படுத்தலாம்; ஆனால் இன்ஜெக்டர் பண்புகள், இலக்கு அழுத்தங்கள் மற்றும் அளவுத்திருத்த வரைபடங்கள் வேறுபடுகின்றன. குறிப்பிட்ட அமைப்பின் ஆவணங்கள் வெளிப்படையாக அனுமதித்தாலன்றி CNG மற்றும் LPG பாகங்களைக் கலந்து பயன்படுத்தக் கூடாது.
எரிபொருள்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுத்தல்
உள்ளூர் எரிபொருள் கிடைப்பு, வாகனப் பயன்பாடு, சேமிப்பிடம், அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாற்றுத் தேர்வுகள் மற்றும் திறமையான விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். நடைமுறைச் செலவும் செயல்திறனும் வாகனம் மற்றும் வழித்தடத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்; எனவே ஏதேனும் ஓர் எரிபொருள் எப்போதும் மலிவாகவோ சிக்கனமாகவோ இருக்கும் என்று கருதாமல் தற்போதைய உள்ளூர் தரவை ஒப்பிடுங்கள்.