ಸರಿಯಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಟ್ ಮಾಡಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ CNG ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಹಾನಿಕಾರಕ ಟೇಲ್ಪೈಪ್ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ನೈಜ ಪ್ರಯೋಜನ ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸರಪಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಮೀಥೇನ್ ಸೋರಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ತತ್ವಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ದೃಢಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮಾದರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಚ್ಛ ದಹನ
ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವು ದ್ರವ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಗಿಂತ ಪ್ರತಿ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸೂಕ್ತ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ನ ಕಣೀಯ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಬನ್ ಆಧಾರಿತ ಉತ್ಸರ್ಜನೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಫಲಿತಾಂಶ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ; ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ ಪರಿವರ್ತನೆ ಉತ್ಸರ್ಜನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾಸೌಕರ್ಯ ಎರಡನ್ನೂ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಷಯಗಳು
ಕಡಿಮೆ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಕಣೀಯ ಉತ್ಸರ್ಜನೆ ನಗರ ವಾಯು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನೆರವಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ CNG ಹಳೆಯ, ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವಲ್ಲಿ. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಮೀಥೇನ್ ಸೋರಿಕೆ ಒಳಗೊಂಡ ವಿಶಾಲ ದೃಷ್ಟಿ ಅಗತ್ಯ.
ಆದ್ದರಿಂದ CNGಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಚ್ಛ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಮಧ್ಯಂತರ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿ ಮುಖ್ಯ
ಸರಿಯಾದ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಉತ್ತಮ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉತ್ಸರ್ಜನ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ CNGಯನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉರಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತವೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳು, ಅಸಮ ಚಾಲನೆ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ವರ್ತನೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪದೆ ತನಿಖೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ
ಇಂಧನದ ವಿಧ ಮಾತ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸದೆ ಸಮಾನ ವಯಸ್ಸು, ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಸರ್ಜನ ಮಾನದಂಡದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಸರ್ಜನ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಪರಿಶೀಲನೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಹನದ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.